11月15日，拥有 “浙江最深基坑”的杭州中心项目B2区成功筑底。杭州中心项目共有6层地下室，分5个区域施工，其中B2区最深达34.5米。一建集团建设者历经7天7夜的连续浇筑，创下了浙江省房屋建筑最深、离地铁最近的超深基坑施工新纪录。
建设难点
第一，超深基坑地下施工难。工程地下室共六层，基坑普遍挖深30.5米，局部挖深达34.5米。开挖深度大、施工难度高、工期长，易对周边环境产生较大不利影响。开挖范围内的④-1层、④-2层、④-3层、⑥-1层均为淤泥质软土，淤泥质软土整体厚约20米，其工程性能差，灵敏度高、压缩性强，在基坑开挖过程中，易产生整体大型滑坡、坑内临时边坡滑坡现象，施工时不宜使用大型施工机械，故挖土施工效率低。如何在施工中提高挖土与6道支撑形成的速度，合理安排基坑分区布局，控制基坑变形，是项目部面临的最大难题。
第二，周边环境保护要求极高。基坑西侧距离地铁武林广场站外墙最近的位置仅3米远，与计划施工的地铁1号线隧道区间最近距离约6.2米，本工程施工期间应确保地铁侧土体位移、沉降等符合要求，并确保地铁1号线运营安全。基坑西南侧距离浙江省科协大厦基坑边线约10米，距离西侧居民小区最近约30米。其中由于西侧小区为浅基础多层结构，对基坑外土体变形尤为敏感，对基坑变形控制提出了较高要求。基坑距北侧环城北路约7.5米，东侧中山中路最近约5.5米，日间交通情况复杂，且下方分布的燃气管线、雨污水管线、电力及通信管线等距本工程基坑仅有3米~40米。基坑工程施工期间，项目部对以上道路及地下管线加强观测，尤其确保地下燃气管线安全，避免造成不良社会影响。
第三，主楼深基坑大体积混凝土浇筑难。塔楼底板厚2.6米~6米。如此厚且大体量的混凝土进行一次性浇筑，需要防止混凝土因水泥水化热引起的温度应力裂缝，这也成为技术难题之一。
第四，该项目与杭州亚运保障项目并行施工。大量地铁、场馆等亚运保障项目与本工程同时开工，期间土方运输、混凝土供应等极其紧张，优化资源调配也成为了本工程施工的一大难题。
攻坚克难
正是基于上述多种施工难题的综合挑战下，一建集团将先进的BIM技术和基坑信息化监测系统用于工程建设。
施工前，采用BIM技术模拟施工流程，优化施工方案。根据基坑规模，支撑布置，施工条件，围护特征等，遵循“时空效应”原理，充分考虑基坑周边土体的应力状态、土体流变等因素，科学预测基坑变形速度与程度，从而确定优化后的施工方案，并在施工过程中根据实际情况不断进行优化调整，确保基坑顺利施工。一建集团经过300多天夜以继日的努力拼搏，完成了8500平方B2区基坑总土方量达26万方的土方挖运，平均日出土量约1500立方，这在目前土方紧张的杭州闹市中心的施工中是极其少见的。
杭州中心项目基坑施工中采用的信息化监测系统，会全过程对任何微小的变形进行有效的监测，项目也聘请国内领先的专家进行会诊，确保基坑安全。同时一建集团以立功竞赛为载体，在工程建设中开展“科技创新、质量创优、安全生产、进度达标、文明施工、社区共建、党建保障”为主要内容的立功竞赛活动，充分调动广大建设者的积极性，通过科技、管理和立功竞赛等综合举措，最终创下浙江房屋建筑最深、离运营地铁最近的超深基坑施工新纪录。
资料来源：第三工程公司
编辑：吴小勇、王卓然
