70年创新发展，70年壮丽辉煌。

　　70年来，中国恩菲始终坚持着世界一流的使命担当，凝聚着“大国工匠”的磅礴力量，激荡着创新发展的滚滚春潮。

　　当历史的画卷徐徐展开，一幅中国恩菲用高技术高质量高标准持续引领行业发展的蓬勃画面跃然眼前。从湄公河畔到曹妃甸，中国恩菲创造“鲁班品质“；从中原大地到祖国边陲，中国恩菲打造“国优典范”；从底吹炼铅到“炼土成镍”，中国恩菲擎起科技进步大旗……

　　70年来，中国恩菲凭借专长技术与核心优势荣获百余项国家级奖项，千余项省部级奖项。就让我们走进中国恩菲的荣誉殿堂，一同见证“荣誉 恩菲”。

　　由中国恩菲设计的荔城街改善人居环境工程——增城挂绿湖安置区（荔城片区）周边市政配套工程位于广州市增城区，工程设计范围包括11条市政道路以及1条跨线桥，总长度为13.089千米，道路设计时速30-60千米/时，红线宽度15-60米，跨线桥长840米。本工程作为增城区挂绿湖安置新社区（荔城片区）的重要组成部分，完善了安置区的周边路网，解决了安置区居民的安全出行，满足了安置区生活水电、通信、排雨排污管网等实际需求，对提升城市形象、提高土地价值发挥了积极作用。工程于2017年1月10日开工，2020年5月20日竣工。2022年荣获国家优质工程奖。

　　因项目所在地理位置的原因，工程需要结合当地文化及居住要求进行设计，在设计难度上也大幅增加。工程附近住宅区平均建筑面积在20万平方米以上，工程启用前，社区内的出行仅靠施工便道，交通安全隐患很大，随着增城区的经济迅猛发展，带来大量的行人和车辆出行需求；在项目片区中心地区，有一座古祠堂，以“祠堂”为代表的宗族文化是岭南文化的一大特色，经区府会议决定将祠堂周边范围纳入本次设计，不但要保护古祠堂建筑，还要提升祠堂周边景观；在利民路西侧有一处正在建设的湿地公园，区政府提出在设计中不得对湿地公园进行破坏，同时设计团队要考虑如何将周边安置区与湿地公园进行合理衔接；项目的最南侧是增城的母亲河——增江，项目在此处的挖深较大，最高处有20米，如果是常规设计的边坡会非常突兀且生硬，严重影响自然环境的协调统一，需要设计团队的专项设计；项目占地面积大，且正好处在广州市增城区主城区边缘，项目周边重要的建筑物和景观有增城区政府、增城少年宫、广州华商学院、增城太平村安置区、增城明星村安置区、增城五一村安置区、增城罗岗村安置区、湿地公园、增城荔湖、增江等。

　　项目建设极其敏感，项目占地规模大、地质变化多，建设质量要求很高。面对这些难题，中国恩菲接到任务后，迅速组建了专业的设计团队，对项目现场进行多次踏勘并对重点部位进行加强、加密钻探。设计过程中，设计团队对多个难点逐一进行专题讨论，在部分设计问题遇到瓶颈的时候，邀请省内知名专家、学者共同讨论，完美完成设计任务。

湿地公园与道路完美结合

　　设计团队因地制宜采用灵活性设计，避让文物建筑。一座城市的特色不仅反映在一些标志性建筑上，还体现在丰富的历史文化遗迹中。古祠堂建筑就是历史文化的载体，它在向人们展示先辈们勤劳智慧的同时，还展示了不同的建筑理念和艺术风格，以“祠堂”为代表的宗族文化是岭南文化的一大特色。本项目在利民路设计中特别注重对古祠堂建筑及其文化的保护，设计结合城市总体发展规划，因地制宜采用灵活性设计，避让道路沿线祠堂，并将祠堂周边范围纳入本次设计，不但保护了古祠堂建筑，而且提升了周边景观。景观设计与湿地融合，绿道连通周边，营造生态居住环境。利民路西侧规划为湿地公园，本次项目设计不仅调整了利民路的标准横断面，使得道路与湿地公园更协调，而且将道路与公园间一部分用地作为重点打造景观公园，结合可持续发展、绿色、低碳交通理念，用绿道横穿整个公园并连通至二环路，将光明村安置区、五一村安置区和明星村安置区形成整体。营造良好的公共活动空间，提升居民居住环境。

　　设计与绿化相结合的生态边坡防护。本项目设计在爱民路东段挖方边坡侧增加护脚挡墙，并在墙顶种植了杜鹃，对护脚挡墙进行绿化遮挡；对边坡采用喷播植草、三维网植草、生态袋堆叠防护等方式进行生态护坡，兼顾了防护与环境两方面的功效，与现状自然环境协调统一，使其对环境的破坏影响达到最小。

　　中国恩菲的设计团队采用科学合理的质量管理措施及新技术的创新应用，确保项目顺利进行。在软基处理方面，本工程占地面积大，场地地质水文条件很复杂，道路沿线广泛分布淤泥等软土，地基强度很低，极易出现不均匀沉降，必须使用水泥搅拌桩进行软基处理；项目通过在首次钻进时就开始喷浆的方式，既加快成桩效率的同时又可保证桩的质量。此项技术在后续增城周边得到普遍应用。

　　因工程周边是住宅小区、少年宫及区政府，施工期间必须做好文明施工工作，杜绝扬尘的同时，施工期间的废水处理要满足环境保护要求，杜绝对周边水域造成污染。同时，由于荔新公路跨线桥建设的特点，施工将会对荔新公路的交通造成直接影响，为减少施工对交通的影响，结合工程的具体情况，跨线桥工程施工分为三个阶段实施：第一阶段主要拆除荔新公路部分主辅分隔带并修复路面；第二阶段主要对跨线桥进行全面围蔽施工，施工围蔽采用砖砌围墙围蔽；第三阶段主要对跨线桥两侧辅道进行围蔽施工，施工围蔽采用装配式彩钢板围蔽。通过三阶段施工，可以很好地减少对现状道路的影响。

　　为保护生态环境，本项目在道路设计引入海绵城市的设计理念，结合海绵城市规划中提到的“净、蓄、滞、渗、用、排”等措施，慢行道采用透水铺装，绿化带采用下凹式绿化带设计，便于收集和下渗径流雨水。在机动车道侧石间隔开孔作为过水通道，保障径流雨水汇入，下凹式绿化带内设置溢流口，控制雨水流速并与市政管道相衔接。另外在绿化带内采取了必要的防渗措施，防止径流雨水下渗对道路路面及路基的强度和稳定性造成破坏。

　　下凹式绿化带的设计使道路的雨水径流首先流入绿地，蓄满水后再流入雨水口，起到很好的蓄滞和对径流量削减效果，对暴雨的洪峰量起到很好的削减作用。本项目的部分海绵城市应用手段，被广泛应用到周边工程项目中。

　　随着增城撤市变区、地铁21号线即将通车、增城经济技术开发区批准为国家级开发区等一系列利好，增城的土地价值逐步得到提高。本工程的建成，除了对交通有大的改善外，也加强了服务两侧地块的功能，在景观上也有大的提升，对提升城市形象有积极作用。

　　广州市增城区人民政府网站对本工程进行了专题报道，赞扬本工程改善荔城街人居环境，保证了荔新公路交通大动脉的运行顺畅，是一项利民、便民、惠民工程。

　　本工程实现人文经济和谐相融，将会创造高达45.31亿元的收益，同时又能满足周边居民亲近自然、体验生态的需求，做到了安全性、舒适性、美观性、方便性的和谐统一，提升了社区人民的获得感、幸福感、安全感，为全面建成小康增城、生态增城、幸福增城提供有力支撑。