当地时间3日，美国宣布将从16日起暂停中国民航运行的中美航班。美国交通部表示，此举是为了惩罚中国拒绝允许美国航空公司复飞中美间的航班。目前此命令仍在等待美国总统特朗普的批准，他也有可能将这一禁令提前实施。
由于受到疫情的影响，美国的航空业受到了很大的冲击。今年1月31日，美国把对中国旅游警示上调到最高级别，呼吁美国人暂时不要前往中国旅游。随后，包括美国航、达美航空等在内的美国航司也在2月1日宣布暂停前往中国的航班。数月来中美之间仅保留中国航空业提供的有限往返航线服务，中美往来航空服务一直依赖中国航空业独立支撑。
目前美国的确诊人数已经超过184万，死亡人数接近11万，世界多国都在密切关注美国疫情情况。据美国航空业公布的数据来看，美国4月份航空同比去年暴跌9成。这对于美国的经济，又造成一次新的冲击。如今美国疫情尚未得到控制，而美国就想着恢复经济。在中国疫情爆发后，宣布停航。如今把目光重新投向了中国，提出了6月复航的申请。
眼下疫情是全世界最关注的问题，为了防止疫情的扩散。不少国家，也是宣布停航。复航的话，还要考虑这个国家疫情的严重程度。而美国作为全球疫情最严重的国家，一旦复航，要面临极大的风险。
美联航2020年一季度报表显示亏损达21亿美元，达美航空亏损5.34亿美元，所有航空公司的总债务已达400亿美元，今年全美航空客运量较去年下降94%这组数据让美国政府坐立不安。
专家表示，美方急于对华复航的举动是因为美国在担心该国航司疫情期间损失过大，同时看到了中国在全球航空客运市场中名列榜首，并实质性的拉动了全球运输业的重心向东偏移，所以美国希望依靠中国市场来恢复美国的航空经济。中国在国内疫情得到逐步控制后，国内航线已经处于恢复状态，官方数据显示，五月中旬单日班次首次回升至万次以上，恢复至疫情前的约60%。
对于美国急于对华复航的举动，我国在第一时间也作出了回应。在疫情期间，我国对国际客运航班采取了特殊要求，参考了多国的做法。美国运输部门在5月23日当天表示，5月27日前，中国的国航、东航、南航、海南航空及其子公司必须提交时刻表等航班详细信息。而美国此次要求报备航班计划，干涉了我国航班的正常运营。民航局将参照多国做法予以国际客运航班进行特殊安排，并对各国航空公司一视同仁。而对于美国的一系列干涉中国航空公司正常运营的要求，中方则表示反对，并表示绝不允许美方对中国航空公司采取任何干扰或限制。
对于美国的举动，还是为了恢复经济。中美之前的航班联系紧密，两国人员往来频繁。这也成为很多美国航班公司的盈利点，美国总统特朗普一心想恢复经济，却不顾民众的安全。
美国这一不合理的请求，遭到拒绝后，美国的交通部在3号发表命令，从16日起暂停所有中国客运航班。这一举动，外界解读是为了反制中国。其中涉及到多家中国航空公司，但中美之间的航班问题，应该通过协商的方式解决。
而不是双方一来一回，到最后只会导致矛盾的进一步升级。美国方面没意识到，中国拒绝美复航的原因，在于美国疫情严重。而美国不想着好好控制住本国的疫情，反而采取了暂停所有中国客运航班的做法，无疑是徒劳的。
中国在疫情得到基本控制后，对于疫情控制得比较好的国家，是采取了绿色通道的措施，一方面可以让两国的航空业慢慢恢复，而另一方面也能控制好疫情。如果美国方面希望对华复航，应该采取更完善的防疫措施，坐下来以协商的方式解决，而不是动不动就向中国施压。
在恢复航班上，除了经济方面的考虑外，美国也要好好想想安全方面的保障。试问在疫情如此严重的情况下，哪个国家愿意全面复航。
