全线首个！广州地铁13号线石牌南站暗挖隧道右线贯通！

进场伊始，项目部不等不靠，迅速成立前期工作小组。一方面将初步设计的两座竖井移至黄埔大道南侧行车道上，有效避免了市政主干道交通疏解难题，并在全线第一个完成了占道手续等相关工作。另一方面主动作为，积极配合相关部门办理临时占道手续办理、绿化迁移审批、管线迁改协调等工作，顺利实现黄埔大道围蔽、石牌粮所拆迁完成，为石牌南站、冼村站开工建设奠定了前提条件。为此，项目部多次收到天河区土发中心、广州地铁集团等发来的感谢信及贺电。

面对施工难题，公司党委到项目部开展“广州地铁党旗红 提质增效争先锋”党建主题活动，公司党委书记、执行董事陈兴强为党员先锋岗、工人先锋号、青年突击队授大旗。项目部以活动为契机，大力推进“五保一树”“百日大干”主题实践活动，积极开展“创岗设区”活动，做到哪里有急难险重任务，哪有就有党员的身影，真正让党支部和党员成为施工建设中攻坚克难的主力军，引领广大员工抢抓生产建设，保障安全质量，实现达产超产。

面对新冠肺炎疫情，项目部坚持疫情防控和施工生产“两手抓”“两手硬”，通过邀请武警广东省总队医院医生讲专题讲座、每日体温测量、进场人员核算检测、等织密疫情防控网，全力保障员工生命健康安全。2020年初，为做好疫情防控，解决劳动力资源短缺问题，项目部以“点对点、一站式”的方式将春节返乡的工友从老家接回广州工作地，并邀请医生在第一时间完成核酸检测，确保安全上岗复工。3月初，该项目部复工人员已达100%，实现了全面复工复产。

针对暗挖工序转换多、出渣效率低、作业环境差、作业面小的特征，项目部坚持每周召开周生产交班会，优化施工组织和工序衔接，兑现节点工期考核；每月坚持召开施工生产计划会，倒排工期节点，推行“月计划、周安排、日落实”精细化管理，做到不让一个工作面浪费、不让一个进场人员没活干，不让一台进场机器闲置的“三不让”原则，不断优化工法工艺，提升施工工效。与此同时，针对施工过程的爆破超挖现象，项目部组建技术团队对每孔打钻、装药、爆破结果进行记录、统计、分析，逐渐摸索总结出了一套行之有效管理经验，较好地减少了超挖现象，降低了施工安全风险，做到了以技术管施工，以技术保安全，以技术促进度，以技术降成本。

项目部认真贯彻落实中国中铁新时期安全生产“2468”管理要点，深入推进“管”“监”分离责任落实，一方面严格现场旁站、技术交底、“三检制”、隐患排查治理等管理制度，严格落实广州地铁暗挖隧道风险管控“明地质、管超前、严注浆、弱爆破、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、控变形”27字方针，牢牢守住安全“第一关”。另一方面深入开展“一月一主题”应急演练活动、深入推行班组长安全生产责任制，选聘群安员、青安岗队伍，狠抓安全隐患排查治理。自开工以来未发生一起等级以上安全质量事故，安全生产突破1000天。