广佛西环线“广州段”首联连续梁顺利合龙

新建珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站工程五工区（以下简称五工区）起止里程DK28+309.85-DK40+369.8，全长12.06km。广佛环线作为粤港澳大湾区交通基础设施的关键组成部分，对于促进广佛同城化、强化区域交通枢纽联系具有重要意义。

本次合龙的首联连续梁位于炭步特大桥59#-62#墩，采用（48+80+48）m的跨径组合，该连续梁施工技术要求极高，面临着诸多严峻挑战。

其中60#主墩处的10kv电力迁改工作，涉及范围广，协调难度极大；岩溶发育区的桩基施工更是困难重重，项目部迅速策划，精心组织，成立迁改专项协调小组，深入调研并结合实际，制定科学合理的电力迁改方案，保障10kv电力迁改工作顺利推进。针对复杂的地质条件，尤其是岩溶发育区桩基施工难题，项目部多次组织专家论证，依据地质特点精准制定施工方案，灵活采用抛填黏土、片石以及钢护筒跟进等手段，成功攻克塌孔、漏浆、掉钻、卡钻等技术难关。

面对工期紧，任务重，桥梁上跨既有道路，施工难度与安全风险显著提升等困难。项目部多次组织召开施工生产专题会，制定详尽的施工计划，组织开展项目劳动竞赛，明确各阶段任务目标与时间节点，合理调配资源、优化施工流程，抢占工程先机。

此外，连续梁施工对混凝土浇筑时机、温度控制以及挂篮悬浇等技术环节要求近乎严苛。为有效减少由于温度变化引起的梁体伸缩变形，经推算确认，定在早上6点进行混凝土浇筑，该时段大气温度较低，且温度变化相对稳定，可减少合龙段混凝土内部的拉应力，降低裂缝出现的可能性，进一步确保合龙段的施工质量，实现连续梁精准合龙。

广佛西环线项目部始终秉持“安全至上，质量为本，精益求精”的理念，优化管理流程，充分发挥“智慧梁场”优势，通过生产现场的高清摄像头，对预制梁生产全过程进行实时监控，利用大数据分析技术，对生产数据进行深度挖掘，不断调整施工生产工艺，确保整体外观质量，达到精益求精的标准。正是凭着这股精神，项目在中铁广投二月份现场管理考核评比中，广佛西环线项目部取得全线节段预制梁架梁外观质量管理考核第一名的佳绩。

此次首联连续梁的合龙，是广佛环线广州段建设的重要里程碑，其精准合龙为后续桥梁工程的稳步推进奠定了坚实基础，为后续施工顺利开展积累了宝贵经验。后续，广佛环线项目部将以此合龙为契机，向着下一个目标全力迈进，为广佛西环线早日建成通车贡献力量，助力粤港澳大湾区交通一体化建设迈向新高度。