近日，南通市一辆蓝色电客车
缓缓驶出幸福车辆段开往正线轨道
标志由中铁十局电务公司参建的
南通轨道交通2号线一期工程
全线热滑试验取得圆满成功
顺利进入动车调试阶段
这是继3月11日全线“电通”后的
又一重大节点
热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。
经测试，热滑试验车在全线分别以低速、中速、高速往返运行，过程平稳顺畅，设备运行稳定，受电弓及接触网状态良好，各项系统参数正常，热滑试验圆满成功。
中铁十局电务公司承建了南通轨道交通2号线一期工程全线35千伏供配电系统工程，主要包含变电所安装工程、环网电缆工程、杂散电流防护工程及电力监控工程等，共计17站17区间和1个车辆段。
起步冲刺抢开局
自开工以来，电务公司迅速行动，选派能力强、素质高、施工经验丰富的管理技术人员，组建精干高效的项目经理部，结合业主要求制定完整、详细的管理制度，完成项目前期策划、工艺标准制定、创优规划方案编制，确定了保工期、保质量、保安全、建精品工程的建设目标。
全体参建员工跑步进场，克服施工环境复杂、多专业交叉施工、安装空间狭小、疫情反复影响等不利因素，弘扬“开路先锋”精神，以“开工即决战，起步即冲刺”的奋斗姿态，顶住压力、迎难而上、打破常规、见缝插针，采用“白+黑”两班倒不间断施工，迅速掀起大干热潮，全力以赴推进项目建设进度，按时保质保量完成建设任务。
高效推进保履约
建设过程中，电务公司参建项目部精准发力，科学统筹部署，强化过程管控与考核，累计召开周生产例会68次、月度例会18次、关键节点推进会16次，提升项目执行力和履约力，保证施工生产各项工作稳步高效推进，圆满完成了高压电缆敷设315km、低压光电缆敷设186km、电缆支架安装56200套、各类设备安装990台等施工任务，高效优质兑现各项节点目标。
2022年10月28日 实现青年路至先锋镇站七站七区间35KV电通；
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2022年8月14日 实现青年路35KV电通；
2022年12月30日 实现全线17个车站变电所及对应环网区间、幸福车辆段35KV受电投运；
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2022年12月15日 实现青年路至先锋镇站七站七区间及幸福车辆段35KV电通；
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2023年3月11日 完成了全线17个车站及幸福车辆段范围1500V直流送电，至此全线直流电通。
精益求精铸精品
在南通地铁2号线供电专业施工过程中，南通轨道交通项目部始终将质量创优贯穿于施工全过程，形成了一套规范化、标准化的城市轨道交通供电系统工艺标准。制定施工工序作业指导书，明确施工工艺标准，规范作业交底程序；严格按照图纸和设计标准施工，实行样板引入和推广，工程实体做到内实外美；严把原材料进场关，严格执行材料检验检测制度，杜绝质量缺陷和质量通病的发生，争创优质工程、精品工程。
拓展阅读
南通轨道交通2号线是江苏省南通市第二条开工建设的地铁线路，是南通市南北向的轨道交通骨干线路，线路呈“L”型走向，北起自崇川区幸福站，途经崇川区、通州区，东止于通州区先锋站。一期工程全长20.85公里，共有17座车站，均为地下车站，设幸福车辆段1座。列车采用6节编组B型列车，设计时速达80公里。
南通轨道交通2号线与1号线一期工程共同搭建起东西向和南北向的轨道交通骨干线路，将为南通市轨道交通“由线成网”奠定骨架基础，对畅通城市组团联系、增强城市集聚能力具有重要意义。
图文：于 莉 姚登科 田 超
编辑：姜雁群
责编：朱纪锋
主办：中铁十局党建工作部（企业文化部）
