一
技术概述
复合材料层合结构:面内性能优越、航空航天广泛应用、层间性能低、容易层间分离
层间增强技术:
3D编制:异性减编制困难、成本高、周期长;
Z向缝合:穿刺困难、适合织物;
Z-pin增强:同体系、适合预浸料、植入密度可控,可设计性能强、增强效果显著。




二
研究进展
南京航空航天大学持续开展十多年的Z-pin增强技术研究,取得了一系列的研究成果,形成Z-pin拉挤、Z-pin预制体制备、超声植入成套技术与装备,通过军品质量体系管理认证、先后交付7家主要应用单位累计590㎡植入预制体。
1)材料体系:
树脂:环氧、酚醛、苯丙嗪等,自行研发用双马、氰酸酯等树脂体系;
纤维:碳纤维、石英纤维、玻璃纤维;
规格:φ0.3㎜、φ0.5㎜、φ0.7㎜、φ1.0㎜等。

2)增强机理:
类型:层合版增强、单搭接接头增强、T型接头增强、帽型接头增强、K-cor、X-cor;
静态:面内拉伸、面内压缩、弯曲、剪切、开孔拉伸、开孔压缩、Ⅰ型断裂、Ⅱ型断裂、面外拉伸、桥率、平压、侧压、纵向剪切、横向剪切、剥离;
动态:拉伸疲劳、低速冲击、高速冲击、开孔冲击;
环境:常温、高温、低温、湿热。

3)成型工艺:

4)应用技术:
材料体系编号 |
增强纤维 |
基体树脂 |
应用对象 |
1 |
石英纤维 |
酚醛树脂 |
绝热层耐烧蚀结构 |
2 |
碳纤维 |
酚醛树脂 |
绝热层耐烧蚀结构 |
3 |
碳纤维 |
环氧树脂 |
普通成立构建曾、层间增强 |
4 |
碳纤维 |
双马树脂 |
耐高温承力构件层间增强 |
5 |
碳纤维 |
氰酸酯树脂 |
空间结构 |
5)装备技术:
拉挤装备:自主研发了三代Z-pin专用拉挤设备;
预植体制备装备:研发了三代数控预植入系统,实现不同密度、角度和深度植入;
超声植入装备:研制了回转体超声植入机和超声植入机器人。

6)研究成果:
应用技术:突破了Z-pin拉挤、数控植入、超声植入等综合应用技术;
承担项目:军品配套、航空基金、空装XX、海装XX等;
研究成果:发表论文46篇、授权发明专利15项(其中国防专利5项,已解密)、形成相关产品规范、通过军品质量体系认证。


三
军品应用
主要技术指标:
1)层合结构补强:层间拉伸提高40%以上、层间剪切提高80%以上、Ⅰ型断裂提高5倍、Ⅱ型断裂提高4倍以上。
2)轻质夹层结构:密度提高10%—20%、强度提高1倍以上、刚度提高10倍以上。
民用航空领域 |
民用飞机:机身、机翼等承力结构补强、壁板加筋连接增强、舵面、地板类、整流罩、内饰灯阶层结构增强; 民用直升机:尾椎夹层结构、轻质抗坠毁结构; 民用无人机:轻质高强抗坠毁结构; |
交通领域 |
汽车:轻量化车身防滚架、复合材料车架链接、安全防护结构; 轨道交通:轻量化车身、高速车头; 船舶:轻质夹板; |
能源领域 |
石油管道:管道接头连接增强; 风电:叶片轻质高强结构 |


四
民品应用
技术成熟度:7及以上,已实现型号应用。
先进程度:国内独家、国际先进

合作方式:技术转让、合作开发、技术服务、许可使用等
转化周期:相关技术业已经成熟、经过批量生产,转化周期约为3个月左右;
资金需求:主要用于相关设备放大。
投资风险:本项目技术成熟度高,无技术风险,主要为市场风险。民用市场对价格敏感,随着供需变化,单位价格会大幅下降,虽可能延长投资汇报周期、但预期利润率仍十分可观。
联系咨询
联系人:中国技术交易所军民融合部 李经理
电话:010-62679619
邮箱:hcli@ctex.cn


