科技头条 | 已售罄！国内首发太空旅行船票

近日，我国一家民营航天公司宣布预售2027年亚轨道旅行的2个飞船坐席商品在某电商平台上架，并在一个电商直播间售卖。每张票价为150万元，直播间特价100万元，预售订金5万元，已经售罄。据该公司负责人介绍，18岁至60岁之间且通过专业健康检测标准的人群均可购买太空船票，太空旅客届时可乘坐飞船穿越大气层经过地球与宇宙的交界看到地球的壮丽曲线。

整个飞行过程大约10分钟，有4分钟至5分钟的时间乘客处在失重的环境中，在到达对地轨道后可以解开安全带，在空中吃一个漂浮的苹果或喝一杯漂浮的水感受失重的状态。

图片来自包图网

与正式宇宙飞行相比成本较低

国际宇航联空间运输委员会主席杨宇光介绍，无论是商业太空旅行还是正式天体往返运输任务，从技术基础上来说是基本上一致的，主要差别在于航天员的选拔训练标准以及操作层面的一些适应工作等。在正式的国家任务中航天员的选拔是极其严格的，核心目的是确保任务的成功，而对于商业太空飞行尤其是太空旅游来说只要满足最基本的安全方面的要求就可以进行。

并且，和昂贵的轨道飞行相比，亚轨道飞行并不需要“绕着地球飞”，因此作为商业太空旅行而言成本相对低很多。

成本和舒适性是太空旅行的关键问题

目前太空旅行面临的主要问题和困难一方面是成本，比如，可重复使用火箭成为太空旅游降成本的关键，全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩表示，“目前我国商业航天公司还是局限于发射小型运载火箭和一些小的商业卫星，在载人航天方面还没有真正地付之于业务运行，目前只是正在研制，因为要涉及返回的问题，火箭要重复使用，乘员舱也要重复使用”

除了技术难题还要解决安全性和舒适性的问题，“我们中国的商业航天发展也是非常迅速，商业公司掌握这样的技术我认为其实不是一个门槛，但如何平衡高安全性、高可靠性以及要付出的成本之间的平衡，我相信这是一个仍然有挑战性的课题”杨宇光表示。

商业航天发展迈入“快车道”

近年来，伴随着我国空间站建设与运营、探月工程、深空探测等航天事业的高速发展，商业航天赛道也迎来蓬勃机遇，迈入发展“快车道”。今年的政府工作报告中首次提及商业航天，更将它归类为新质生产力。北京是商业航天的主要策源地和发展地，聚集了大量专精特新商业航天企业，不断打造创新高地。

商业航天是指利用商业模式运营的航天活动。在2015年，国家发改委等部门联合发布《国家民用空间基础设施中长期发展规划》，明确鼓励民营企业发展商业航天。今年政府工作报告中提出，我国将积极打造商业航天等新增长引擎，这是商业航天首次被纳入政府工作报告。北京是商业航天的主要策源地和发展地，尤其是在北京亦庄，已经聚集了50多家以航天为主业的市场主体。

蓝箭航天是我国最早一批成立的商业航天企业，自主研发的朱雀二号已经成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷运载火箭。预计明年上半年，朱雀三号可重复使用运载火箭将择机发射。

朱雀三号朱雀三号可复用火箭首次大型垂直起降飞行试验任务，VTVL-1起飞、飞行、着陆/图片来自蓝箭航天

公开数据显示，目前，本市商业航天重点企业已经达到157家。星河动力航天是国家级专精特新小巨人企业，致力于航天发射服务。今年，企业计划完成10到12枚“谷神星一号”小型固体运载火箭的商业发射任务，实现“智神星一号”中大型的液体运载火箭的首次入轨发射。

智神星一号火箭/图片来自星河动力航天

在本市商业航天头部梯队中，国内首家混合所有制商业航天企业——北京中科宇航公司，计划在2028年实现国内首次“太空旅游”载人飞行，引领商业航天开辟新赛道。该太空旅行飞行器采用单级火箭和旅游舱的组合形式，旅游舱配备了4扇全景舷窗，每次飞行可搭乘7名乘客。在为期10分钟的飞行过程中，乘客将穿越100公里高度的卡门线，体验3分钟的失重感，摆脱地球引力。最后，旅游舱将通过伞降的方式安全着陆。项目安排每100小时进行一次发射，并配套建设航天主题公园，常备10台太空旅游飞行器轮班执行太空旅行体验。这些飞行器发射和回收的着陆场，将与航天主题公园、太空体验馆和航天科普教育基地等设施统筹规划建设。乘客们在飞行前也将在公园接受短期培训。这一项目不仅将为乘客提供真实的太空旅行体验，还通过相关设施的建设和运营，推动了航天科普教育的发展。

太空旅游航空器模拟图/图片来自中科宇航

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