4月13日，土耳其北京大使馆发布公告，土耳其总统在总统内阁会议后发表讲话称，“土耳其正在朝着成为从伦敦到北京，从西伯利亚到南非的广阔地域的物流超级大国的道路上前进。”"到2053年，土耳其将成为一个物流超级大国"，此前，土耳其发布《2053年运输和物流总体规划》，规划称：土耳其加快物流基础设施投资，以便在其他国家即将出现的投资潜力中获得尽可能大的份额。
近年来，作为“一带一路”的重要成员国，土耳其大力发展中欧班列南线。目前运行的中欧班列主要途径俄罗斯和哈萨克斯坦，而这条南线可以避开主要线路的拥堵，是在时间和距离上具有巨大竞争力的替代线路。
2020年12月23日，首列“土耳其·伊斯坦布尔—中国·西安”中欧班列（长安号）开行仪式在西安港隆重举行。这趟班列由土耳其国家运输总局（TCDD）的官方货代与西安国际陆港集团多式联运公司合作运营，满载42个集装箱博西家电电气（中国）有限公司的冰箱，货值千万余元，这也是土耳其—中国铁路的首次探索。
2022年4月13日，中欧班列长安号跨里海、黑海班列（西安—波季—康斯坦察—曼海姆)在西安国际港站首发。这一新线路采用铁海铁多式联运，全程11300公里，可辐射东欧和南欧多国，将成为中国与欧洲新的黄金贸易通道，也将为贸易企业开辟新的国际市场。
这也是长安号继经土耳其到欧洲的线路之后，推出的有一条经南线通道去往欧洲的新路。至此，我国中欧班列的南向线路逐渐丰富起来。
2021年土耳其和中国双边贸易额超过340亿美元，比上年增长42%。吸引了大量中国企业赴土耳其进行投资，截止目前，中国驻土耳其投资企业已经超过1000家，包括华为、阿里巴巴、中国铁路、工商银行、中国中车、中国石化等知名企业。
不仅中国企业加大对土耳其的投资，亚马逊等外资企业也看重土耳其物流市场发展潜力。2022年3月，据路透社报道亚马逊将在土耳其伊斯坦布尔建立首个大型物流基地，以满足不断增长的需求，投资将超过1亿美元，运营首年预计将为超过1000人带来就业机会。
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