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英语中有这样一句谚语：“只工作不玩耍，聪明孩子也变傻”。
玩具是每个孩子们成长中必不可少的陪伴，哪个国家都是如此，这不？为了孩子们的快乐童年，我们和欧洲互通有无，从义乌开出了首趟中欧班列玩具专列。
7月20日，满载各类品牌玩具、共94个标箱的X8020次中欧班列从义乌西站启程，驶往11411公里外的捷克首都布拉格，布拉格是欧洲第一大玩具出口国和玩具商贸集散中心，预计15天后抵达目的地。这趟为满足客户市场需求而专门开行的全国首趟玩具专列，在推动双边贸易、促进中欧经济合作方面有重要的现实意义。
什么是中欧班列
大家可能对中欧班列这个名词有点耳熟，每次开通新线路都会在新闻中出现它的名字，那具体中欧班列是什么情况呢？
顾名思义，中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。开通中欧班列，初衷便是对接国家西进战略，目前也已成为丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分。截至2019年底，中欧班列总计已经开行8225列次，可以通过下面的长图简单了解一下中欧班列目前的运营状况。
德国扮演了什么样的角色
德国作为欧洲的领头羊，是不是也在和中国的商贸交流中发挥了重要作用呢？答案是肯定的，但有一定程度上归因于德国地处欧洲腹地的地理位置。
凭借着欧洲心脏的地理位置的北威州，依托莱茵河，有三个重要的港口城市是欧洲班列的目的地：杜伊斯堡、科隆和诺伊斯。是中欧班列在西欧的重要节点，也迅速成长为欧洲的核心物流枢纽，有80%的来自中国的列车会选择把这里当成欧洲首站。
除了依托于莱茵河的港口城市，还有依托海运的海港，例如德国最重要的海港和最大的外贸中心——汉堡。在疫情期间，汉堡港的集装箱吞吐仍正常运行，成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑。
长远来看，在经济全球化不可逆转的趋势之下，中欧班列将使中德之间的贸易来往更加顺畅和频繁，新丝绸之路上繁忙奔驰着的列车将为中德双方带来新机遇。
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