2020年7月29日，伴随着巨大的机器轰鸣声，TFM内部编号为EX464的卡特彼勒CAT 6030重型挖掘机，经过以中方技术维修团队为主的大修重整后，正式交付矿山运营团队，投入生产。至此，曾经被报废淘汰，原值近1100万美元的463、464重型挖掘机先后重获新生，再次投入生产并成为关键生产设备，是对公司降本增效经营方针贯彻落实的完美体现和践行。鉴于463、464重型挖机的顺利投用，不仅为专业维修团队积累了宝贵的经验，而且盘活了备件库存，降低了矿山采剥运营成本，带来了巨大的经济效益。本文通过维修团队几名代表人物的讲述，来进一步了解修复这两个庞然大物的过程，了解维修工匠们团结协作，迎难而上，拼搏奋斗，挑战不可能背后不为人知的故事。微信公众号将陆续推出“英雄”们的故事。今天，让我们走进矿山设备维修人员---李小亮。
修旧利废的“发动机”
我是李小亮，负责矿山移动设备日常运营及管理工作。
从我2019年6月进入TFM矿山第一天，看到矗立在MIKUBA营地门口的463重型挖掘机，价值550万美元的设备作为工业展览品，我就被这座矿山的大气深深折服了。但作为一名专业的矿山设备维修人员，看到463仍然具有相当不错的底盘、发动机和结构件，心底总觉的报废了有些可惜。2019年9月份，公司领导安排我们系统评估其修复价值。
但真正要修复这庞然大物，且不说过程中必定要克服很多未知的困难，单是做出准确的设备状态评估报告，为领导决策提供正确的依据，就极其具有挑战性。通过机械、电子、液压各方面专家细致的“望闻问切”，依据经验对设备部件进行评估，通过大量走访知情者对设备报废前工况的了解，我们发现463和464大挖机的工作时长只有近4万小时，各主要零部件状态良好，这给了我们极大的信心。公司领导一锤定音，对我们下达了修复463重型挖掘机，且要求在2020年元旦前修复的命令！
当时中方员工队伍刚刚陆续进场，对公司现场情况还在熟悉阶段，且大家来自五湖四海，相互都不太熟悉；刚方员工和其他外籍员工对中方员工主导修复463重型挖掘机持怀疑的态度，认为我们不可能修复好463重型设备。我感觉到展示我们中方团队能力，显示中方技术水平的时候来临了。我们于2019年10月组建了大挖机维修团队，以中方人员为主，再加少量刚方人员。刚方人员在TFM工作时间长，对于安全规范和标准作业流程比较熟悉；中方人员维修经验丰富，维修方案灵活。我们充分利用各方人员的优点，取长补短。我们的修复团队互相熟悉，互相理解，互相信任后，快速度过磨合期，短时间便高速运转起来了，每个人都能开诚布公，每个人都能尽职尽责。463挖机拆解现场就在营地门口，每天上下班的中方、刚方员工都关注着现场的一举一动，大家都铆着一股劲，向着共同的目标奋勇前行。终于，我们不负众望，在2020年元旦这天，463挖机动起来了！在2020年7月29日，我们又顺利修复了464挖机！
在修复过程中，我们建立了每周计划和重要节点评审制度，对于影响备件到货和工具设备到位的情况，及时和各部门负责人沟通协调，对工作计划进行及时调整，使整个过程进度可控。保证了每一个备件及辅助工具设备能及时到位。为了贯彻公司关于降本增效的要求，在修复463和464挖机的过程中，我们的团队始终坚持以成本和质量为导向，优先采用库存件。对于采购件，在保证质量的前提下，货比三家，密切和供应商沟通商谈价格，和现场员工沟通替代方案。最终463直接采购成本只花费了整机原价的3%，464直接采购成本花费了整机原价的5%。
如果说每个人都是一个小零件，那么把这些零部件正确地装配在一起，就是一台机器。我们矿山维修部这台机器已经起航了，未来还会有更具有挑战性的任务在等着我们，但是我相信我们的团队一定能克服困难、勇往直前！
稿件来源：TFM
