本期导读
4月2日，石雄铁路SXZQ-3标项目钢筋加工厂机器轰鸣，随着第一批标准化桥梁桩基钢筋笼顺利完成生产，标志着该项目创新采用的钢筋集中深加工配送服务模式取得实质性突破。
集团公司中标石雄铁路后，物贸公司同步推进了该项目的钢筋深加工配送服务新模式。2月下旬以来，公司统筹部署组成工作组，经多次技术对接和商务洽谈，参建单位按建设单位对钢筋加工厂智能化、信息化要求，最终由钢厂自带设备延伸项目施工现场开展钢筋深加工配送服务，更贴近施工现场，切实满足了建设单位“新质石雄”要求。
为确保加工质量与效率，钢厂引进了全自动数控钢筋弯箍机、智能锯切套丝生产线等先进设备，用智能化数控设备集中生产，确保加工精度，实现钢筋零损耗，节省项目设备投入。同时，该模式加工能力达120吨/日，可充分满足项目施工需求。材料厂联合集采事业部安排专人加强每批进场钢筋验收，确保每批进场钢筋均符合国家标准。
随着首批钢筋笼顺利完成生产，标志着该模式进入常态化运行阶段。钢筋深加工配送模式生产的半成品规格精准、标识清晰，可直接上架绑扎，不仅降低了安全风险，还推动了施工标准化水平提升。通过专业化、智能化的集中加工与精准配送，显著提升项目施工效率、降低材料损耗，为打造精品工程注入新动能。
（朱建伟 文/ 图）
截至3月25日，宁淮项目钢筋累计供应数量突破5万吨，累计供应金额1.7亿余元，钢筋供应已完成项目设计总量的50%。
在供应过程中，宁淮材料厂坚持维护公司整体利益，加强和项目部的沟通协调，为公司在项目的钢筋供应业务争取到了更大份额，最终促成与项目签订战采合同补充条款，增加预付款的合作模式，努力克服了战略采购资金紧张难题，保证了项目现场的正常钢筋供应。同时积极做好现场供应协调和对账结算等工作，敦促项目按照政策按时支付战略采购货款，助力公司有效实现资金回笼。
宁淮铁路5标项目设计造价27.72亿元，整体产值已完成约40%，材料厂一直秉承“服务现场、保障供应”的工作宗旨，扎实做好项目物资供应工作，为项目建设做出积极贡献。
（张泽敏 文/ 图）
3月23日，经实地核查审查组为期三天的严格审查与评定，潍宿项目郯城制梁场顺利通过箱梁生产许可证实地核查检验，这标志着梁场正式步入批量生产阶段，为后续箱梁及轨道铺设奠定了坚实的基础。
自郯城制梁场建成以来，潍宿材料厂始终保持着饱满的工作热情，主动作为，超前规划，积极行动，全力确保梁场原材料供应满足现场施工需求，主动与各方沟通协商，加强对物资采购、运输、进场等环节的管控。同时材料厂安排专人不定期对搅拌站料仓、库房、钢筋加工厂进行质量巡查，并积极协助梁场收集整理认证资料，完善认证手续，及时解决出现的问题，确保梁场认证工作顺利完成。
截至目前，潍宿材料厂累计物资供应额1.13亿元，其中钢材1.65万吨、水泥5.48万吨、粉煤灰0.53万吨、河砂9.85万吨、碎石13.25万吨。
（苏续续 文/ 图）
编辑策划：党群工作部
图文来源：石雄材料厂、宁淮材料厂、潍宿材料厂
