本期导读
截止8月5日，宁淮材料厂供应的马鞍梁场箱梁预制累计完成 100 孔，为宁淮城际铁路后续建设注入巨大动力。自项目启动，宁淮材料厂便肩负起马鞍梁场箱梁预制材料供应的重任，始终秉持高度责任感，以严谨态度投入施工服务。
在箱梁预制过程中，宁淮材料厂严格把控进场供应流程的每一环节，及时制定供应计划并积极与供应商沟通协调，确保每一次原材料进场验收后的质量达标。面对紧张工期与各种供应难题，宁淮材料厂知难而上，时刻关注现场，紧跟材料库存进度，合理调配资源，精心安排供应计划，提前备料应对突发状况，协助提高制梁速度。截止目前，宁淮材料厂累计供应额已达3.7亿，我们正持续优化供应流程，进一步提升工作效率，为宁淮城际铁路早日建成通车贡献力量。
（杨正 文/ 图）
8月8日，物贸公司由公司副总经理黄山带队前往天津滨海建投项目管理有限公司进行调研，开展交流工作，双方就进一步在内部工业产品的合作上进行深入磋商。滨海公司总经理李忻、副总理曹红帅、总会计师黄华等相关部门负责人出席了本次会议，物贸公司副总经理黄山、总会计师于铭阳、商务管理部、集采事业部、新型材料事业部、建材分中心相关负责人出席了本次会谈。会上，天津滨海公司总经理李忻首先就天津滨海公司的机构设置和项目管理情况进行了介绍，随后，公司副总经理黄山就物贸公司的主要经营业务、经营模式做了交流，并对公司的内部工业产品的基本情况做了主要介绍。
此次交流会上，彼此对合作开展细则进行深入洽谈磋商，同时分别列举了双方在内部工业产品领域优势板块、合作前景，物贸公司对天津滨海建投项目管理有限公司的热情接待表示感谢，双方围绕物贸公司所负责的内部工业产品进行了详细的对接交流，双方就下一步合作作了具体安排部署，从而达到互利共赢的目的。
（凌威 文/ 图）
南京枢纽2标葛塘制梁场位于南京市江北新区，规划建设用地121.5亩，承担沪宁合高铁南京段正线里程范围内530孔箱梁预制及运架施工任务。
8月9日，南京枢纽项目葛塘制梁场顺利完成首榀箱梁架设。标志着项目建设实现了从线下基础施工转向线上施工阶段，为后续桥梁架设及桥面系施工奠定了坚实的基础。
为确保本次架梁任务高效推进，材料厂与项目物资部紧密协作。提前统筹物资供应，优化资源配置，积极落实定扎钢筋等降本增效措施，并严把材料质量关，强化全过程管控，为项目高质量建设提供了坚实保障。
此次首榀箱梁的成功架设，不仅验证了葛塘制梁场的标准化、智能化生产能力，也为南京枢纽项目的整体推进按下了“加速键”。作为国家铁路网的重要组成部分，其建设进展备受瞩目。未来，材料厂将继续坚持高标准、严要求，科学组织，确保各项工作按计划高质量完成。
（孙林 文/ 图）
8月10日，由南京枢纽材料厂协调组织供应永宁梁场的首批约200吨HRB400E φ18mm*9.7m定轧铁标钢筋顺利运抵现场，材料厂在协助项目部更好完成“降本增效”目标方面的积极作用再次得以体现。
由于梁场钢筋加工厂原材存放空间有限，在确定定轧计划前，材料厂协助项目部对现有钢筋供应渠道在定轧方面的优势进行了全面比较，最终，公司战采凭借最低起定数量和最低定轧加工费用两个“最低”，顺利承接到定轧供应任务。永宁梁场设计预制箱梁750孔，钢筋总需求量约3.1万吨，按照设计图纸初步测算，具备定轧经济价值的钢筋约有2400吨，预估定轧降本金额约60万元。
南京枢纽材料厂将秉承“服务现场、保障供应”的工作宗旨，扎实做好项目物资供应工作，持续为项目建设做出积极贡献。
（张泽敏 文/ 图）
编辑策划：党群工作部
图文来源：公司属各单位
