他们不简单，在夹缝中攻坚克难！
2022年，作为中国船舶集团广西公司主营的修船业务，在承受着新冠疫情的强烈冲击下，依靠着全体修船人的团结协助、顽强拼搏，修船任务合同履约率达到100%，工业产值较去年同期增长将近20%，船舶常规坞期平均4.67天，其中外轮修理任务占修船总量的60%以上，进一步巩固了公司在北部湾地区的修船龙头地位。
在常态化疫情防控期间，外轮到我国境内修理的政策持续收紧，对公司外轮修船任务的承接造成较大影响。公司经营部门不等不靠，采取一切可用措施，主动与船东、代理公司洽谈，并积极对接海关、边防、港口等管理部门，为符合条件的外轮能顺利进驻公司开展修理工作提供坚实保障，年内实现外轮修理订单稳中有升。此外，为确保公司内疫情防控稳定，公司完善了外轮修理的防疫政策和厂区外轮修理人员集中居住区建设，全面保障了公司疫情防控稳定。在常态化疫情防控期间，公司无一人感染疫情。
作为公司修船业务的主责部门，修船事业部为完成年度任务目标，在严格落实常态化疫情防控要求的基础上，提前谋划、精心策划，充分发扬修船人特别能打硬战的优良作风，在多个项目上实现新突破。其中，“太行9轮”在连续大风天气影响下，提前10天完成了大面积的换板任务；“英德轮”在坞内抢抓连日阴雨的窗口期完成全船外壳涂装作业，驻坞周期仅为3.5天；完成“公主玛丽亚轮”重达30吨舵叶的变形矫正修理工作，首次实现完全自主修复大型舵叶，进一步提升修船综合能力；高效完成“鼎汉轮”全船改装任务，改装周期仅为13天，较计划整整缩短了5天；年度某重点修船任务因PLC修理项目较多，为解决外协送修周期过长问题，部门成立了攻关团队，独立完成修理工作，修理周期较外协送修周期缩短了半个月……
岁月不居，天道酬勤。疫情渐渐散去，奋进中的修船人已然整装再出发，期待着他们更为出彩的表现。
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