十佳员工风采
李华江，应用产业部部长。2023年他始终坚持“内部调结构、外部做增量”的工作方向，从“抢订单，稳生产、保交付”三条主线开展工作，承接了集团内兄弟单位8艘船次PCTC活动升降甲板订单，为公司应用产业成功转型打下坚实基础；为进一步壮大驻外风电塔筒制造业务，全年出差在外近100天，带领团队奔走于新疆哈密、甘肃张掖、甘肃酒泉、辽宁兴城等地，承接并生产交付新疆哈密、甘肃敦煌、甘肃张掖、辽宁兴城等区外风电塔筒270套，同比增长100%。2023年应用产业部各项经济指标大幅提升，其中产值较去年同比增长120%，为公司高质量发展做出了新的贡献。
楼晨，经营部业务经理。主要负责本部国外项目的经营询价、项目跟踪、招投标及跟进国外项目等工作。2023年前往孟加拉进行了孟加拉某项目的空调售后工作，经过几个月的国外工作磨砺，各项工作能力得到有效提升。回国后，主要跟进6700DWT杂货船项目、4600MPV项目、70.2米浮船坞项目、8300DWT杂货船项目等报价工作。其中负责的70.2米浮船坞项目成功中标；8300DWT杂货船建造项目成功签订建造合同，并担任该项目的商务经理，目前正在积极与船东协调设备的订货、图纸退审等事宜，为该项目的顺利开工做好准备工作。
吴志辉，技术中心主管设计师。2023年度主要完成了300吨级两型船艇电气设计工作。工作期间，为确保此船能按合同规定期限顺利交船，他经常加班加点，积极主动到现场开展技术指导，做到每天上午、下午至少一次去现场解决技术难题。同时他主动想方设法降低设计修改率，充分考虑桂船公司现有生产能力，经常性与现场工艺人员及施工人员沟通，及时掌握施工过程中的难点和堵点问题，把设计图纸做精做细，在降低工人施工难度的同时能有效降低了设计修改率。
黄新欢， 质量部船体组组长。2023年他作为公司年度重点造船项目 “693TEU集装箱船”的质量经理，全面负责项目质量管理工作。建造期间，他组织编制了《质量策划》，先后3次策划召开质量交底会及质量问题分析会，将阶段性问题进行梳理总结，提炼产品质量优缺点，为后续产品提质提供直接参考，693TEU集装箱船1#船实现质量事故零发生，得到船东高度认可。同时他带领船体检验组提高专业检验能力，有效保障了公司造船产品质量持续提升。
陈虎，造船事业部机电工艺组长。2023年主要负责103米过驳平台船建造。为确保项目按期交付，他拼时间、保节点，尤其是在产品进入甲板机械传送装置安装阶段，他利用晚上加班时间查阅图纸，每天积极主动到现场协调解决各类施工难题，虚心向外部服务工程师学习系统安装技术。同时，为了保证该船的施工进度，在他带领下，组织建造实操大练兵，提高造船专业技能，把学到的知识用到实战中。第一套甲板机械传送装置实现7天完成安装，施工周期较原计划缩短近50%。在他的努力下，该船实现按期高质量交付。
张豪杰，修船事业部商务经理。目前主要负责内贸、外贸船舶承接、报价、跟踪、结算、成本核算及尾款催收等工作。近年来，他先后完成修船改装项目报价超500艘次、跟踪完成修理改装项目超100艘次，独立承接了多艘开创性产品。2023年，他承接了公司进坞船舶最大吃水记录的瑞利10号双体科考船；承接了北部湾地区最大进港海工平台--雄程9平台改造项目，丰富了公司修船业务，实现修船板块多元化发展。
陈立川，应用产业部经营业务员。2023年主要协助部门领导全面管理公司应用产业的市场调研、业务对接、投标策划、经营合同谈判、项目跟踪管理、往来账款催收和风塔产品异地制作的外协管理结算工作。全年参与了20多个项目的信息跟踪、标书文件的编制与投标活动，同时协助承接了中船风电哈密十三间房、中船风电辽宁兴城二期、中船风电高台北部滩风电项目共计221套风电塔筒，合同金额创历史新高。年内完成283套塔筒发货工作，账款回款满足公司财务需求，有效保障公司财务资金的良性周转。
刘佑都，所属桂船公司生产保障部部长助理。2023年，他先后在总装车间和生产保障部工作。在总装车间工作期间，他从生产设计开始，全程跟踪落实管子专业的生产准备工作，通过做实管子专业的生产准备工作，优化工作流程，不断提高管子连续安装效率。同时，他果断推行组建职工+外包+临时支援的班组管理模式，有效解决了劳力缺口问题。在生产保障部工作期间，在某船下水过程中，创新使用气囊辅助形式，确保了船舶在低水位期间的安全下水。
李槟，所属桂船公司制作车间下料班班长，他精通数控切割作业。2023年，公司任务极其饱满，他共完成了16艘300吨、2艘500吨、一艘某项目的下料工作。在面对任务量大，周期紧张的繁忙工作中，他带领班组员工开启三班倒工作模式，实施设备24小时运转，在保证安全生产的前提下，克服了种种困难，有效保障产品能按期交付。
武志强，所属桂船公司船装车间工艺员。主要负责砂房喷砂及协助车间主任管理涂装的日常工作。2023年，公司造船生产负荷极大，其中分段多达100多个，喷砂面积将近10万平方米。面对巨大的喷砂油漆工作，他积极协调施工人员不间断施工，确保人停机不停；为确保连续施工，他坚持每天利用工作间隙对砂房设备进行常规维护，进一步降低了设备故障率。在他的努力下，解决了喷砂瓶颈问题，实现从分段制造到船台搭载的高效转序。
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