3月28日，南通中集太平洋海工首制17000m3乙烯运输船交付。同时南通中集太平洋海工建造的2艘17000m3乙烯运输船命名。该船为太平洋气体船（香港）控股有限公司建造，这是南通中集太平洋海工破产重组后交付的第一艘船。船总长约156米，船宽23.2米，液货罐容量17000立方米，同时能装3种不同液货，具有低能耗、设备性能先进、自动化程度高等特点，总造价3亿元。
中集太平洋海工的前身南通太平洋海工曾经是全球中小型液化气船制造的领军企业，其生产的特种船舶及再汽化模块在全球市场占有率均列第一，拥有10多项国家专利，后因为资金链断裂破产，中集安瑞科全资收购太平洋海工。
该系列船共有5艘，本次命名的是前2艘，该船配备三个独立C型双体液罐，总容量达17000立方米，设计温度-104度，满足LPG/LEG和乙烷的装载需求，能同时装载三种不同的货品，该船还配备了瓦锡兰设计和供货的液货系统，该系统配备了可用于乙烯、乙烷、液化石油气（LPG）和其它石化产品的再液化装置，同时配备了包括货物泵的输送系统，以及控制、监控和安全系统。瓦锡兰在船舶建造过程中提供现场监督，以及调试协助，以确保质量的达标。
和传统船舶不同的是，该船还配备了两个甲板罐，可用于装载置换用的货品等，以缩短码头周期，节约运营成本；该船舶还采用最优的总体线型设计、高效螺旋桨动力推进，高端的无锡自抛光防污漆等，具有设备性能先进、自动化程度高、能耗低、噪音和振动小等特性，其船舶能源效能等各方面指标都达到了世界领先水平。
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