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DNV GL：全球性脱硫洗涤塔装船高潮已来临

国际船舶海工网

2019-05-24

导读：著名的欧洲船级社DNV GL认证负责人Fabian Kock在5月23日的研讨会上表示，全球性脱硫洗涤塔装船

著名的欧洲船级社DNV GL认证负责人Fabian Kock在5月23日的研讨会上表示，全球性脱硫洗涤塔装船高潮已来临，预计2019年将安装2,083套洗涤塔系统，或平均每天洗涤塔安装数5.8个塔。大多数装置是现有船舶的改装，占1,679，而404套是属于正在安装新造船。安装高峰定于今年6月/ 7月进行，因为船东们希望及时安装洗涤塔，以便满足在2020年1月1日生效的硫限令。

超过3,000艘船舶，无论是新建船舶还是现有船舶都装有洗涤塔，或者已经安装了系统，以符合IMO 2020的硫含量上限。目前订购或安装的洗涤塔系统总数从2018年10月的1,850起增加到3,266个。

正筹备将于2019年6月19日举办“2019 国际船用洗涤塔产业上海峰会”和将于2019年12月1-2日举办“2019第二届船用洗涤塔和压载水上海论坛”及将发布免费公开版2019-2025船用洗涤塔研究报告的国际船舶海工网从Seatrade news 了解到。

尽管来自开环洗涤塔的洗涤水存在争议，但这种系统构成了船东订购的大部分。根据DNV GL的数据，安装的3,266个洗涤塔系统中有2,625个，即80.3％，属于开环系统。混合系统占540个洗涤塔装置，65个闭环装置和36个系统，不清楚装配的是什么类型。

目前，开环洗涤塔要么被禁止，要么将于2020年1月1日从新加坡，富查伊拉，中国 - 港口和内陆水域，比利时，德国，拉脱维亚，立陶宛，爱尔兰，挪威遗产峡湾以及可能的印度来到。在美国加利福尼亚禁止使用洗涤器，除非所有者有豁免，康涅狄格州禁止洗涤水排放。

鉴于集装箱船和散货船的安装比例很大，新加坡和中国的禁令非常重要。在细分产业方面，散货船数量最多，装载1,129艘，集装箱船588艘，油/化学品油轮470艘，原油油轮414艘，邮轮265艘，其余各种船型。

就安装何时进行而言，Kock表示，“洗涤塔安装高潮波”现已开始，预计2019年将安装2,083套系统，或平均每天洗涤塔安装数5.8塔。大多数装置是现有船舶的改装，占1,679，而404套是属于正在安装新造船。安装高峰定于今年6月/ 7月进行，因为业主希望及时安装洗涤塔，以便满足在2020年1月1日生效的硫限令。

关于船用脱硫洗涤塔市场，据著名的欧洲船级社DNV GL最新数据，全球订购或已安装废气脱硫洗涤塔的船舶数量在一年内增加了近4倍。去年5月，DNV GL给出的数字还是817艘，现在这个数字已经上升到3226艘。全球目前营运有8万多艘各类远洋船舶，多数船舶会在今后安装洗涤塔。

为了反应和响应全球船舶行业洗涤塔的发展趋势，国际船舶海工网在成功举办首届船用洗涤塔和压载水上海国际论坛和其他系列船舶和海工专业业论坛的基础上，2019年6月19日将继续举办“2019国际船用洗涤塔产业上海峰会”和2019年12月1-2日将举办“2019第二届船用洗涤塔和压载水上海论坛”

目前已有20多家国内外著名船东和大量船厂、洗涤塔厂商、配套厂家、设计和投资单位等纷纷报名参加。

正筹备将于2019年6月18-19日举办第五届2019豪华邮轮/客轮修造和配套上海论坛及将于2019年6月19日举办“2019国际船用洗涤塔产业上海峰会”和将发布免费公开版2019-2025船用洗涤塔研究报告的国际船舶海工网披露，目前筹备工作进展非常顺利。演讲讨论嘉宾的议题将根据演讲嘉宾意愿逐一发布。