周日就是一年一度的3月8日“女神节”三八节，在这里先祝海事行业的女神们节日快乐！船舶海工界国际通行新造船命名仪式为什么有教母而没有教父？据说是因为在希腊神话里波塞冬作为战神是海洋狂暴的来源，而他的妻子美丽的海洋女神安菲特里忒则是风平浪静之神，所以传统上西方邀请的多为女士。到了现代，国际上通行每一次新船命名仪式都会由一位身份显赫的女士来担当“教母”，而一般没有教父。
正筹备“第四届2020国际船用洗涤塔和压载水系统产业上海峰会‘’暨“2020年第11届绿色航运技术上海国际峰会” 将于2020年6月17日-18日在上海市举办的国际船舶海工网从中国船检报道了解到。
在海事圈里，尤其是近年来，女性地位越来越受关注。IMO在2019年将“为海事界女性赋权”作为海事日主题，BIMCO历史上也在同一年迎来首任女主席，同时，全球首艘全员以女性船员在船的 “Celebrity Edge”号邮轮也开始进入大众视野，其船上来自美国的船长Kate McCue女士将带领其余26位来自17个不同国家的女性组成驾驶台团队及船上的管理层······可以看到，女性在海事业界扮演着越来越重要的角色。
从古至今，在航运界，有一种女性身份一直是特殊的存在，且至今都还是航运界备受关注的“热点人物”。他们就是“教母”。今天小编带大家科普一下，为什么有“教母”这一特殊身份？
我们知道， 新船通常都要享受隆重的下水仪式。追根溯源，这种仪式应该起源于古代人们对海洋的畏惧。
五千年前，人类就有记载船舶下水的情形。公元前3000年，从一位巴比伦人的记叙文中，述说他们在建造船舶下水的祭礼：“在下水以前，我停下来；我仔细检查裂痕，修理缺少的部件；将三张沾满沥青的卷布，我倾注在船舶的外侧；面对天上的诸神，我宰杀一只阉牛作为祭品。”
在人类发展的历史长河中，不同的文化孕育了不同的为船舶祈福的仪式和方式，有的略带血腥(牺牲牲畜)，有的寄希望于神灵(比如海神波塞冬)，有的在船舶后甲板上设置神龛(这种习俗一直延续到中世纪)......
“教母”的称谓来源于基督教。中世纪，随着基督教在欧美地区的广泛传播，新生儿出生时要受洗以及命名，他们的父母会邀请与家庭关系深厚的亲友或者是有名望的社会人士参与婴儿的受洗仪式并扶持，担任这个角色的男女都有，男的就会成为这孩子的教父Godfather，美丽的女神则当仁不让地成为教母Godmother。
一艘刚刚建好的新船就像一名新生儿。
一艘新船下水也必须受洗、命名，并举行隆重的新船命名仪式Ship Christenings，而被邀请来给新船命名的人自然就成为这艘船的教父or教母啦！
为什么大多数是“教母”？
其实，历史上第一次正式记载命名仪式是由“教父”主持的。1418年英国亨利五世付给班格(Bangor)主教五英镑，由他命名当时最大的军舰“上主的恩典亨利”号(Henri Graze a Dieu,翻译为Henry By Grace of God)。
1875年，英国首次邀请亚历山德拉皇后(Princess Alexandra, 韦尔斯王子的妻子)作为教母，主持战舰“亚历山德拉”号的下水典礼。她用唱诗方式，唱出圣经旧约圣咏集(诗篇)第107号部分章节，为新船祈福。此篇圣咏段落正是针对船员，有其特定的意义：“他们乘船下海航行，在大洋中往来经商；他们看见上主的作为，遇到他行于汪洋中的奇迹。”
据说是因为在希腊神话里波塞冬是海洋狂暴的来源，而海洋女神安菲特里忒则是风平浪静之神，所以传统上西方邀请的多为女士。到了现代，每一次新船命名仪式都会由一位身份显赫的女士来担当“教母”。
有人说，“教母”为新船命名、砍缆、鸣笛，就像一位母亲在为自己的孩子祈福一般：“保佑她与所有乘坐她的人。”
除了命名，“教母”还有个“力气活儿”。
新船正式下水前，都要由一位重要人士将一瓶香槟掷在船首击碎，称为“掷瓶礼”。若香槟酒瓶一次性成功击碎，那么新船往后的航程也会一帆风顺。
“掷瓶礼”的由来可追溯至公元前。在古希腊，船舶下水时人们头上戴着橄榄枝做的花环，喝着酒表示对诸神的敬意，并用水倾注于刚完工的船上作为赐福的象征。
图源/网络
在科技还不发达的古代，航海是一项艰苦又危险的职业。当有人遇难，船上尚且存活的人便会将想说的话写在纸上，装入酒瓶，封好口后抛入大海任其漂流，希望瓶子能被其他船只或岸上的人所看见。每当海上风暴骤起或航船逾期未归时，船员们的家属便集结在岸边，祈祷、期盼亲人能平安归来。然而残酷的事实却每每打碎人们的愿望，绝望中人们仅能偶尔见到那令人心碎的漂流瓶。
为了祈求平安，便有了“掷瓶礼”，祝愿海上不再有那样的漂流瓶；并使酒的醇香布满船头，驱邪消灾。所以香槟在船头摔得越碎越好，如此就预示这艘新船将永远平安。
编辑来源：中国船检、国际船舶海工网
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