近日，全国湖盐产业规模最大的现代化采盐船系统即将在青海柯柯盐湖投产运行。该项目业主为西部矿业旗下青海盐业公司，由中国电建西北院具体建造，目前已完成工艺确定、设备选型、分项实施、主设备上水试采等工作。万万想不到大西北整了船厂造船，还拿了个全国第一。
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柯柯盐湖位于青海省乌兰县，自2017年开始，由于生态环境恢复及气候变化，该地区及周边地区降雨量增加，盐湖水位不断上升，原盐采掘日益困难。此次盐船“由小变大”，将结束柯柯盐湖长达20年小型采盐机、挖掘机旱采受自然条件约束的生产工艺，进一步提高资源利用率和劳动生产率。
图片来源：《青海日报》微信公众号
现代化采盐系统包括 1艘双刀轮采盐船、6艘自航自卸运盐驳船和1艘盐处理平台、2艘靠船平台及即将建造的工作艇和采掘船。
该系统中的主要设备——双刀轮采盐船总长43米，船身长34.65米，船宽7.90米，每小时产量可达 350吨，日产量 7000吨。
☝双刀轮采盐船采掘的原盐混合液从输送管道喷涌而出，下一步输送到盐处理平台进行筛分、清洗后，由运盐驳船运至盐田进行晾晒
中国电建西北院旗下甘肃中电建港航船舶工程有限公司（下称“港航公司”）总经理张伟介绍， 现代化采盐系统3个项目的建造完成，标志着柯柯盐湖现代化、机械化原盐采掘生产线的改造完成。这为下一步稳定工业盐生产规模及打造柯柯盐湖工业盐生产基地，奠定了良好的基础。
张伟说：“2019年下半年，我们接到双刀轮采盐船的建造任务，在短短的80多个日夜里，完成了3个挑战，实现了双刀轮采盐船所有设备组装完成后一次性调试成功并下水试航的施工工艺挑战。实现了绞吸式、耙吸式、喷射式深水清淤船设计思路论证的挑战。实现了高原严寒缺氧的盐湖恶劣自然环境的挑战。
当问及疫情对项目实施的影响时，项目负责人郝鑫说：“原本计划内的工期，因为疫情影响变得异常紧张。在西北院领导和专家‘防疫复工两手抓，转化思路促履约’的正确引导下。3月初复工后，我们及时调整方向，改进施工方案，合理调配人力、物力资源，运盐驳船和盐处理平台及靠船平台，分别采取分体建造法，在阎良基地加工完成平台片体，分批运输至现场焊接拼装”。
作为已有70年历史的陕西驻地央企，中国电建西北院立足水电勘测设计，走出一条多元化、高质量发展之路。港航公司是西北地区最早、最大的国有船舶设计建造企业，设有西北地区唯一的船舶建造、维修、检测专用码头和水环境工程技术研究中心，先后承担了西北地区、北方部分省份境内众多港口码头和船舶修造任务，建厂40多年来，先后设计建造了各类旅游船、工程船、执法船等近300艘，设计建造的清淤等设备服务于陕西和深圳等地水环境治理的多个项目。
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