市场人士认为，尽管干散货板块上周没有新造船订单，但未来几周全球新造船市场可能会变得活跃。
正筹备第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于9月22日-23日举办的国际船舶海工网了解到。
//-新造船市场-//
船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中表示：“过去一周，市场对干散货新造船项目的兴趣不大，多数询价都没有落实。不过，近日市场情绪和基本面均有所改善，对全球经济的担忧开始消退。考虑到市场环境的改善，我们预计接下来的几周会有一些新订单产生，热点仍将集中在小船型上，如Ultramaxes和Handysizes。“
分析师同时指出，在油轮板块，成品油轮获得更多的关注度，因为与原油市场相比，成品油前景要好得多。尽管如此，在过去的一周里，仍有 4艘苏伊士型油轮的新订单。预计未来一个月里，基本面不会发生重大变化。值得注意的是，LNG运输船出现了相当数量的新订单，这主要归因于货运市场的v型复苏。
船舶经纪公司Banchero Costa则表示，上周LNG运输船订造活跃，Novatek与大宇船厂签订了6艘 17.4万立方米LNG船合同，交付日期延长到2027年。泛海在大宇船厂确认了1艘VLCC订单，并安装洗涤塔设备，订单价值8700万美元。在成品油轮板块，Vista Shipping订购了4 艘115000载重吨 LR型油轮，将于2022年交付，配置Tier3双燃料发动机，每艘船的价格未知。
上周没有干散货船新订单。
//-二手船市场-//
对于二手船交易市场，Allied Shipbroking 表示：“在干散货船板块，活跃的势头又持续了一周，大量船舶易手。自疫情暴发以来，市场已显著复苏。就目前而言，大多数干散货船型市场的购买意愿良好，形势朝着更好的方向发展。油轮方面，上周交易量大幅放缓，但总体表现良好，交易活动和市场兴趣保持在相对健康的水平，并预计将持续下去。”
（来源：Nikos Roussanoglou, Hellenic ShippingNews Worldwide）
为顺应全球LNG动力船和LNG技术装备的最新发展和应用，满足国内外众多船东、船管、船厂、供应商、投资机构、制造厂、配套厂、设计公司、服务公司等单位的交流、探讨和分享要求，在成功举办了“2019年第二届LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会" 暨“第六届2019船舶新技术与投资上海国际峰会”和其他系列专业论坛峰会的基础上，更大规模、更高规格的“第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会”暨“第5届2020 年LNG新技术和投资上海国际峰会”将于2020年9月22日-23日由国际船舶海工网在上海市中心继续组织召开。咨询报名邮件：chinabobli@126.com或者 china@ishipoffshore.com
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