11月12日，中国船舶集团旗下上海沪东中华建造的“的两艘“世界冠军”LNG船舶在荷兰鹿特丹港紧密“牵手”。18600立方米LNG加注船“天然气 迅捷”号在16小时内为23000TEU的LNG双燃料动力集装箱船“达飞雅克•萨德”号完成世界最大流量的单次LNG燃料加注服务。
2020年绿色智能船舶海工国际展览和论坛将于12月2-3日在上海举办的筹备单位国际船舶海工网了解到。
这是两船在中国交付后的首次“见面”，一船装卸一船加注同步进行，高效、专业、安全的加注引发业界轰动，受到众多荷兰媒体热捧：具有历史意义的LNG加注业务正在鹿特丹进行。鹿特丹港务局则用“巨大的里程碑”来形容这次LNG加注。
两个“世界冠军”的“牵手”具有历史意义，标志着全球航运能源转型的时代拉开了序幕。这也是中国船舶集团与法国达飞集团、道达尔公司等巨头不断深入合作的标志性事件，而大量使用“未来的燃料”的巨轮正在中国船舶集团旗下的成员单位建造。各方紧密合作，志在进一步建立更加尊重环境、保护地球的运输方式。
液化天然气（LNG）是热议的各类清洁燃料中，最现实、技术成熟度最高、最便于全球化的解决方案。它可以降低99%的二氧化硫和细颗粒物排放量，降低85%的氮氧化物排放量，表现远胜现有的规定标准。相比于普通的燃料动力化，液化天然气的二氧化碳排放量最高可减少20%。
“达飞雅克•萨德”号于今年9月23日在达飞轮船亚欧航线（FAL）上开启首航，其首航首秀受到业界瞩目，作为法国达飞集团的“旗舰”，被网友誉为“既有颜值又有才华”，乘风破浪圈粉无数，停靠各大港口都有粉丝自发为其留影。
“达飞雅克•萨德”号是全球首艘引入双燃料动力系统的最大集装箱船，总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前全球最大航母还要长60多米。该船的驾驶舱拥有最新的嵌入式数字技术，特别方便船员在港口时操作。该船离开新加坡时，货运量达20723TEU，创下单船货运量新的世界纪录。这一装箱量打破了由韩国建造的集装箱船在今年5月刚刚创造的19621TEU纪录。“达飞雅克•萨德”号成为世界上第一艘单船货运量超过20000TEU的集装箱船。
为了向该系列23000TEU双燃料动力集装箱船供应LNG燃料，达飞集团已经与道达尔公司签署了为期10年的战略采购合同，将使用同样由沪东中华建造的18600立方米LNG加注船“天然气 迅捷”号，每年在鹿特丹港供应30万吨LNG燃料。
“天然气 迅捷”号在今年4月30日完成交付，是目前全球最大最先进的LNG加注船，长135米，采用法国GTT公司的Mark III FLEX型薄膜围护系统，是世界首款应用薄膜型Mark III FLEX型围护系统的LNG加注船。该船配置有大容量的加注设施和再液化装置，加注作业能力强，加注速率范围广，最大可达1600立方米/小时，可实现在加注船与受注船低差压环境下大流量加注的快速作业。可为23000TEU LNG动力集装箱船提供冷舱、惰化、加注、升温、驱气等全流程的LNG燃料系统专业化服务，一次加注可供航行20000多海里，覆盖从欧洲至远东的往返航程。
11月6日，“天然气 迅捷”号在鹿特丹港完成了其“踏入职场”的首秀，为抵达鹿特丹港的集装箱船“CMA CGM Tenere”号提供了LNG燃料，体现了其加注作业的专业性、高效性和通用性。
在国内外成功举办了系列船舶与海洋工程专题论坛、峰会、展览的基础上，总部上海的国际船舶海工网和上海帅好文化传播有限公司，定于2020年12月2日-3日2天在上海市举办的“2020年绿色智能船舶海工国际展览和论坛”。（英文名称：Green Intelligent Ship & Offshore Shanghai International Conference 2020 ( GISOSIC) ，同期举办“第五届船用压载水系统BWMS和洗涤塔上海峰会”。展会将邀请国内外的船东、船厂、研发单位、设备厂商、配套厂家、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享今后绿色船舶市场机会现状和趋势等。
活动主要内容和议题将包括但不限于：绿色智能海事技术、海洋装备新发展新趋势，新船型、新海洋装备项目，新动力装置，LNG动力，压载水系统、脱硫洗涤塔应用、FGSS、变频技术，空气润滑应用、风力助航，环保技术，污水处理、SCR，新能源技术，锂电池、氢能、风力，数字化技术、数字化造船、虚拟现实，3d打印，仿真技术，智能航运、航海技术、智能机舱，数字航运平台，造船新工艺、新应用、智能造船，数字造船，新节能减排技术，清洁能源，核能、低硫油、生物燃料，减振降噪，轻量化应用，新材料，新涂料等等发展、趋势、机会、挑战和国际合作等。
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