2020年11月10日8时12分，中国“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，“奋斗者”号将再次挑战全球海洋最深处。载人深潜成功下海超万米体现了中国船舶与海洋装备产业发展的新成就。2020年10月27日，中国载人潜水器“奋斗者”号，在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜突破1万米，达到10058米，创造了中国载人深潜的新纪录。
2020年绿色智能船舶海工国际展览和论坛将于12月2-4日举办的筹备单位国际船舶海工网了解到。
作为我国万米载人深潜的重大突破，“奋斗者”号凝聚了中国深潜人的巨大智慧。从百米浅海到万米深海，中国载人深潜事业劈风斩浪的几十年，我国先后突破了多项核心深潜技术。现在，让我们回顾那段历史，感受中国一代代深潜人的“深蓝梦”。
7103救生艇是中国第一艘载人潜水器，自1971年开始研制，1986年成功。虽然它只能下潜300米，航速也只有4节，但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器。
随着时间的推移，中国探索海洋的深度也在变化，比如1986年的“海人一号”，1994年的“探索”号等，这些越潜越深的潜水器为水下定位、声呐探测、抗压材料和机械控制等诸多领域积累了经验。
2010年7月，中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了3759米，中国成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握3500米大深度载人深潜技术的国家。2012年6月27日，这艘7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战，最终将纪录保持在了7062米。“蛟龙”号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能，可以抵御海流的干扰，工作时稳稳地“定”在海底。
与十年立项、十年研制的“蛟龙”号不同，我国第二代载人潜水器——“深海勇士”号，从研制立项到海试交付只用了短短八年，且国产化程度更高，实用性更强。
不可思议的是，在2016年“深海勇士”号都尚未下水的情况下，万米级载人潜水器就开始同步研制了。
中国“奋斗者”号载人潜水器，融合了之前两代深潜装备的优良血统，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。
除了载人潜水器，我国还有“海斗”号、“海燕”号和“海翼”号等许许多多的无人潜水器。其中，“海斗”号有远程遥控和自动作业两种模式，是中国首台万米级科考潜水器，让中国拥有了自主研究万米深海的能力。
△“海斗一号”布放过程
在人类探索海洋的过程中，诞生了无数优秀的潜水装备。除了中国的“蛟龙”号、“海斗”号，还有哪些潜水器曾经“征服”过海洋?
“的里雅斯特”号，是19世纪50年代瑞士的皮卡德父子造出的著名的潜水器。这艘潜水器外形酷似飞艇，底部是载人球舱，上端用一个装满汽油的筒提供返航时的浮力。1960年，“的里雅斯特”号在马里亚纳海沟进行下潜，在9000米处一个观察窗突然出现裂缝，但潜航员依然决定继续下潜。最终，“的里雅斯特”号成功到达马里亚纳海沟底部，虽然无法在海底航行和作业，但它成为了世界上第一台到达这里的潜水器。
国际船舶海工网主编李保坤先生曾在2013年在上海采访了来沪访问的深海深潜英雄Don Walsh先生。
1960年1月23日，时为美国海军上尉的29岁的Don Walsh先生和瑞士发明家Jacques Piccard先生一同驾驶深海潜水器“德里亚斯特(Trieste)”号到达了位于菲律宾东北位置的马里亚纳海沟最深处的10916米的深度，这是一个比倒置的珠穆朗玛峰还高的深度，是人类已知的最深的大海深渊，探测深海奥秘的难度和挑战性可想而知。在那海底深渊，大海里是黑暗的，温度只有几摄氏度，水压相当于大约1000个大气压，就是在这样的环境里，Don Walsh先生他们竟然惊奇地看到有一条鱼和一只小红虾在潜水器附近游动，好像在欢迎他们，人类首批勇敢的访客。
弹指一挥间，50多年过去了，Don Walsh先生在向李保坤先生讲述往昔辉煌那一时刻时，仍然历历在目，自豪激动之情溢于言表。海洋面积占地球总面积的71%，人类探索、利用和开发海洋的脚步一直在前进。深海以其广阔的空间、丰富的资源和特殊的潜力更是备受世界各国关注的科技前沿领域之一。
Don Walsh先生强调国际间的相互合作以高效推动人类对海洋和深海的探索、利用和开发。他特别赞赏中国在造船和海工产业的规划和投入，非常看好中国海工产业发展，认为这是与中国社会经济的发展未来和潜力相适应的。这也是他不辞80多岁高龄，经常来中国分享交流的原因。
在国内外成功举办了系列船舶与海洋工程专题论坛、峰会、展览的基础上，总部上海的国际船舶海工网和上海帅好文化传播有限公司，正在筹备联合相关单位，计划于2020年11月2日-3日三天在上海市举办的“2020年绿色智能船舶海工国际展览和论坛”。（英文名称：Green Intelligent Ship & Offshore Shanghai International Conference 2020 ( GISOSIC) ），同期于12月3日-4日2天举办“第五届船用压载水系统BWMS和洗涤塔上海峰会”。初步计划三天展会时间里，12月2日-3日2天的展览和会议是收费参加，12月4日的会议和展览都是免费参观。展会将邀请国内外的船东、船厂、研发单位、设备厂商、配套厂家、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享今后绿色船舶市场机会现状和趋势等。邮件联系：seahow@vip.163.com 或 china@ishipoffshore.com
