法国港口勒阿弗尔（Le Havre）与Sarp Industries的子公司Serep合作，建立了当地的脱硫洗涤塔残渣处理。双方希望为选择使用洗涤塔的船运公司提供“具体解决方案”。具体而言，将来自船舶脱硫洗涤塔的残留废物通过卡车运至处理和回收中心进行处理。为了鼓励船舶将液体废物和洗涤塔残留物运上岸处理，港口将承担废物收集费用的30％。
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“除了作为世界海上航运参与者外，勒阿弗尔港还进行了雄心勃勃的生态转型，以减少其活动对环境的碳足迹，” HAROPA 董事总经理Baptiste Maurand －杜阿弗尔港评论道。
“在采取的行动中，洗涤残渣产业正在发展。为了促进并使其可持续发展，我们还为客户设立了财务激励机制，承担了收集包括洗涤塔残渣在内的液体废物的费用的30％”。
国际海事组织（IMO）决定将国际水域中海洋燃料中的硫排放限制为0.5％。该新法规自2020年1月1日起生效，旨在减少海上运输对空气质量的环境影响。
勒阿弗尔（Le Havre）自2015年起进入硫排放控制区（SECA）；硫（SOx）排放率不得超过0.1％。航行并停靠在港口中的船舶必须使用含硫量不超过0.1％的燃料，或装有闭环洗涤塔系统来过滤和洗涤废气。
成立于1953年的Serep于2011年开展了一项海上废物收集活动，目的是对港口船舶的需求做出本地回应。该港口服务称为服务废物收集（SWC），从水/碳氢化合物的废物和残渣开始（Marpol –附录I），现在正扩展到洗涤塔残渣的管理（Marpol –附录VI）。
为了使勒阿弗尔（Le Havre）工业港口区成为智能工业生态园区，事情正在进一步发展，正在考虑继续进行这些努力。特别是在循环经济领域，Serep正在完成一个针对从船上收集的碳氢化合物的回收项目。
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