2021年2月2日，全球最大规模的造船航运展会SMM全球网上展览开幕,同时德国SMM还组织召开了面向全球的造船网上视频会议，行业专家们在通过视频在网上，交流了当前全球造船发展动态和新的局面等热点议题。其中重点预测了2021年全球造船完工量，中国在全球规模上将仍然排名第一，修正总吨位（CGT）约为1100万dwt，其次是韩国的造船厂为900万总吨位，日本造船为600万总吨位。中国造船完工量几乎是日本2倍，稳居世界第一。
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目前的冠状病毒流行使船东对投资新船的兴趣减弱，造船业受到了沉重打击。欧洲造船业之所以表现良好，主要是因为其主要分支机构专注于建造高端和高价值的游轮和普通客船。
欧洲SEA主席Kjersti Kleven在SMM Digital现场新闻发布会说：
“与其他业务一样，造船厂和设备公司在生产中也遇到了严峻的挑战，其中许多不得不停产。由于这些延误，一些公司一直面临流动性问题，但最后但并非最不重要的一点是，直到今天，外国工人仍然遇到困难，因为他们中许多人由于边境关闭而无法重返工作岗位，类似于海员，但程度不同。”克莱文解释道。
“最后，我们已经看到2020年已经发生了大规模的裁员，而且从今年开始，甚至还会增加。我们都知道，在我们确实在寻找新人才并投资新技能以应对绿色和数字化转型的时候，裁员会对行业的专有技术和技能产生负面影响。”她补充说，疫情给欧洲保持强大的海事技术部门的能力带来了进一步的压力。
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