德国最大船东伯罗特航运公司（Hapag-Lloyd）向韩国大宇造船及海洋工程公司（DSME）下单建造六艘LNG动力23500TEU超大型集装箱运输船，价值高达10亿美元。新船将在2023年4月至12月期间交付，之后部署在亚洲和欧洲的贸易航线上。
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LNG接收站和储运物流技术上海峰会将于2021年1月19-20日举办的筹备单位国际船舶海工网了解到。
在此次大规模投资前，赫伯罗特旗下15000TEU集装箱运输船Sajir号于8月31日到达位于上海的华润大东造船厂进行改装。该项目原计划于今年5月份开始施工。然而，受新冠疫情的影响，改装工作于9月2日正式开始。此次改装预计花费约3500万美元，计划于今年年底完工。该项目是赫伯罗特可持续发展战略的核心，因为使用液化天然气可以将二氧化碳排放量降低15%至30%，同时将二氧化硫和颗粒物的排放量减少90%以上。
赫伯罗特与其竞争对手达飞轮船（CMA CGM）一起订购液化天然气动力超大型集装箱运输船。达飞轮船已经订购了9艘液化天然气动力超大型集装箱运输船，其中3艘已经交付。达飞轮船计划打造26艘高规格液化天然气运力船舶。
焕然一新的新年大牛市2021年即将来临，为了展望和回顾LNG产业发展机会、挑战和趋势，尤其是满足国内外沿海和内河对大中小型LNG接收站、储运、转运、槽运、管网、加注、推场罐式接收、罐式储运物流等的规划、建设、营运、管理、改善、优化、配套服务、国内外合作等方面的发展交流需求，2021年国际首个LNG专题“2021年LNG接收站和储运物流技术上海峰会”，将于2021年1月19-20日在上海市中心召开，同期还将举办“2021年港口码头新技术应用上海国际论坛”，峰会论坛届时将邀请来自国内外的港口码头业主、LNG接收站单位、LNG厂商、LNG货主、港务管理、运营商、EPC单位、建造厂、设备厂商、配套厂家、施工单位、政府部门、规划、研发设计、航运、物流、航道、疏浚、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享大中小型LNG接收站、储运、转运、管网、槽运、加注、推场罐式接收、储运物流等的发展动态和港口码头产业新技术应用发展的现状和趋势等。
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