5月25日消息，埃及苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比耶称，对封锁苏伊士运河交通达六天的“长赐”号（Ever Given）集装箱船事件的调查证明，印度籍船长负有责任。
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一场由中国台湾航运公司带货、租赁日本船东船舶、聘用印度船员驾驶“长赐”号大型集装箱船，在3月23日通过埃及苏伊士运河时，不幸搁浅引发航运大动脉瘫痪，将运河封锁了六天，并阻塞了交通。经过多次尝试，该船在3月29日脱浅，超过15艘拖船参加了该行动，航行得以恢复。422艘因事故排队等候的轮船中的最后一批船4月3日通过了该运河。
拉比耶称：“对‘长赐’ 号的调查表明，该船在定向时发生错误，对此负有全部责任的是船长，而不是运河领水员，因为他们的意见不是必须执行的，而仅供参考。”他提到1990年的埃及海上航行法，根据该法，船长应对苏伊士运河的所有损坏负责。同时，目前尚未公布调查的全部结果。
“长赐”号船的保险公司英国保赔协会（UK P＆I Club）称，减至6亿美元的赔偿金“异常高”。该船目前位于运河最宽处的大苦湖区。拥有这艘集装箱船的日本正荣汽船公司4月表示，正在就减少赔偿金进行谈判。
来源：俄罗斯卫星通讯社、国际船舶海工网