近日，由中国船舶上海船舶研究设计院自主研发设计的7500方LNG加注船首制船“Avenir Aspiration”号在浙江舟山海域顺利完成常规海上航行试验，为接下来的气试和交付打下了坚实的基础。
第四届2021年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于10月26-27日召开的国际船舶海工网了解到。
7500方LNG加注船是继20000方LNG运输加注船后，上船院第二次为Avenir LNG公司设计研发的船型。该公司由化学品航运巨头Stolt-Nielsen与两家LNG领域翘楚Hoegh LNG 和 Golar LNG 合资组建。
7500方LNG加注船采用了全新设计方案，实现了货舱安全、适港能力、操纵性能、推进冗余度等四大技术指标提升，并获得了DNV CLEAN(TIER III), GAS BUNKER(VR)，NAUT(OC)和1B冰区加强等船级符号。
船型亮点
采用双燃料电力推进系统，配置两套全回转主推进器和一套艏部侧向推进器，低速操纵性和自力靠泊能力强，能在港口和锚地灵活机动地完成LNG加注作业。
货物蒸发气作为主能源，既节能环保，又能有效利用货损热量，提高经济性。双燃料电力推进系统搭载气体燃烧装置，使得该船具有良好的加注蒸气回收能力。
一人驾驶桥楼设计使得船员具有良好视野，能够在复杂港区和锚地环境下进行航行和作业。
液货舱、油舱和含油水舱完全处于双层船壳保护之中，保证船舶频繁靠泊作业的安全性。
试航掠影
上船院派出的三人试航小组中，党员赵寅担当作为，凭借丰富的海试经验和过硬的技术主动配合船厂优化试验流程，提高试验效率。张亦弛和谢珉也深受感染，三人轮流通宵工作。前不久递交了入党申请书的张亦弛说：风急浪高、环境艰苦、工作强度大……困难挑战面前，身边的党员总是冲在前头。是党史学习和身边榜样给与了我们力量，确保了这次试航的顺利高效。
试航图片
上船院气体船系列
9500方多用途液化气船 | 已下水
满足无限航区的半冷半压液化气运输船（LNG/LEG/LPG液化天然气/液化乙烯气/液化石油气）
20000方LNG运输加注船 | 已下水
目前世界上最大LNG燃料加注船
30000方LNG运输船 | 已交付
目前世界上最大的type C型货舱的LNG运输船（海洋石油301），已配备数字化营运支持系统（DOSS®），完成智能化升级
上船院做足技术储备，气体船产品库正逐步完善并形成系列化，开发了如6000方LNG加注船，12000方LNG运输加注船，15000方、28000方、40000方和79000方LNG运输船等，为集团高质量发展增添新引擎，助力我国“碳达峰、碳中和”目标的实现以及全球航运业的脱碳转型。
供稿 | 能源技术部 贾旺杰 赵寅
拍摄 | 能源技术部 赵寅等
制图 | 创新中心 康振 孙大虎 杨乃馨