大连造船集团快马加鞭，乘势而上，民品建造节点连连

9月22日，大船集团为招商轮船建造的30.7万吨原油船96号船开启试航之旅。该船总长333米，型宽60米，型深30米，设计吃水20.5米，入ABS船级社。

上海交通大学LNG中心发证培训通知-LNG加注技术发展和规范符合培训

免费的2021船舶和海工新技术青岛研讨会将于9月29日在青岛市中心举办

第四届2021年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于10月26-27日召开

该船型更加注重船舶实际营运的节能优化，尤其大幅降低了压载吃水燃油消耗，提升了船舶风浪中航行性能。在建造过程中，该船轴舵系水下调试交验比原计划提前9天完成，其中轴负荷调试整交验仅用2天时间，为水下调试争取了宝贵时间。

该项目施工物量巨大，坞内将进行583个分段总组，合拢196总段。其中铁舾、管舾、电缆施工物量繁重，全船管子重达2000吨；电缆拉放总长度约80万米；特涂面积约88万平方米。铺底后，面对建造标准高、质量要求严格等特点，工程管理人员，精细生产准备，周密组织施工，通过抓进度、提质量、保安全等一系列举措，有力推动该船船体总组合拢有序进行。截至目前，该船大底已经成型，相关总段已全部合拢、焊后交验结束，为下一步出坞下水奠定坚实基础。

11万吨原油/成品油船4号船已完成framo液压管安装与串油，货油系统安装正在进行中。机舱区域已完成主机轴系安装试验、舵机系泊试验、锅炉功能试验等。11万吨原油/成品油船5号船首次在马士基项目上实现了下水前发电机动车及调试，压载舱气密距离下水前21天全部结束，全船所有舱室密性全部交验结束。11万吨原油/成品油船6号船处于总组阶段，现已完成13个总组段的边准报验，另有5个总组段完工。

山船重工码头边排满一艘艘修理船舶，修船产值和经济效益持续稳步增长。目前，大船集团山船重工已承接到希腊大型油轮航运公司MARAN TANKERS的5艘超大型油轮加装脱硫及压载水系统项目，并在常规修船业务上优先承接油轮和集装箱船修理，提高压载水系统安装船舶比例，同时兼顾钢结构、涂装、管系、脚手架及机电修理的劳动力资源平衡，促进今年修船生产任务饱满而均衡。

在建的12万吨散货船3号和4号船目前分别处于水下调试、坞内舾装阶段。3号船作为艏制船机舱系统一共54个，目前已完成41个，为后续试航和交船创造条件。8.5万吨系列散货船按计划陆续开工，该批船舶将管理重心更加前移，细化推进生产计划和生产准备工作，集中力量解决关键问题，整体形成生产加速态势，为实现全年完工交船9艘船的年度任务打下良好基础。

渤船重工承建的“耕海1号”二期渔业综合体平台是多功能休闲渔业综合体，整体设计概念为全球顶尖国内首例。该平台8月10日实现上船台节点后，采用阶段性节点计划评估发布预警信息方案，增加节假日报验、协调详设方固化详设图纸资料、共同协调采购物资供货纳期、优化各工艺阶段验收流程等方式全面推进产品建造进度。该项目预计月底前实现主甲板成型的节点计划目标。