新加坡最大的本土船东太平船务（PIL）计划以6.4亿美元的价格在中国船厂江南船厂订购4艘双燃料LNG动力的新巴拿马型集装箱船。
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据了解，太平船务上一次订购新造船还是2015年，以每艘船超过1亿美元的价格在扬子江船厂订购了12艘11900TEU级集装箱船。
据TradeWinds报道，目前太平船务现已订购两艘13000TEU双燃料集装箱船，该交易包括另外两艘船的选择权。
业内人士表示，在新加坡上市的扬子江造船和中国船舶工业集团公司的江南造船厂是争夺新造船的最后两个造船厂。以前太平船务更喜欢选择扬子江船厂，但这一回太平船务选择跟江南船厂合作。
尽管扬子江船厂的报价低于江南船厂，但是江南船厂可以更早地交付船只。
但也有业内人士表示，扬子江船厂提议的液化天然气围护系统（containment system）可能是“导致船厂输给了江南的主要原因。因为扬子江为LNG双燃料船提供B型LNG储罐的方案，但太平船务一直在寻求江南可以提供的GTT Mark III Flex膜密封系统。
此前，太平船务方面曾表示，公司正在评估船队规模，以满足市场的需求。展望未来，太平船务期望对船队进行增量调整，尽可能用最佳的方式部署船只，并达到行业脱碳和可持续发展的目标。
据悉，太平船务将为每艘船支付了近1.6亿美元，这些船将安装14,000立方米的膜式液化天然气燃料罐，并将于2024年底交付。
此外，经纪人表示，太平船务的新造船计划还在继续，该公司热衷于订购一系列双燃料7000TEU集装箱船。据Alphaliner数据显示，截止今日，该公司运营83艘船，控制运力266,667TEU。其中，自有船56艘，租入船27艘。