由九家日本著名造船厂联合组成的绿色船舶规划设计中心 (GSC) ，已开发出一艘以氨为燃料替换LNG动力的巴拿马型散货船设计。
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长度228.9 m ，宽32 m，并具有 14.2 节的服务速度的 80,400 载重吨散货船的设计，已获得日本船级社 ClassNK 的原则批准，该船级社去年发布了使用替代燃料的船舶指南以尽量减少与氨燃料船舶相关的风险。
“这艘船的开发是一种灵活有效的解决方案，可以应对不可预测的燃料过渡期，”GSC 说。它最初将使用液化天然气运行，同时也为未来的燃料做准备。未来的设计设想了两种情况，其中该船将被转换为以氨为燃料的推进系统，而在第二种情况下，它将保留这些系统，但将其燃料从液化天然气转换为液化碳中性甲烷。
液化天然气和氨气配置将与重油 (HFO) 一起作为双燃料运行，根据 GSC 的说法，这两种配置都可以保持与当前巴拿马型散货船相似的续航能力和载货能力。
GSC 成立于 2020 年 10 月，由日本最大的今治造船、大岛造船和三菱造船等 9 家日本造船厂联合成立，专注于先进绿色船舶的商业化。