绿色清洁能源应用发展好消息不断，我国绿氢成本在十四五时将降至14元每公斤，同时氢运输的理想载体、国际上大型氢氨运输船和甲醇运输船也开发好了，氢能汽车加氢成本比汽油还低的时代不是梦了。
2022年风能技术上海大会暨海上风电创新峰会将于7月12日-13日召开
张家口市发改委副主任杨锦柱近日表示，目前，张家口氢能总体规模达到26亿元。"十四五"期间，张家口市可再生能源电解水制氢成本力争由每公斤30元降至14元。
正在筹备第三届氨氢新能源产业上海国际峰会计划于2022年6月21-22日举办的国际船舶海工网介绍说，这意味着绿氢制氢成本在十四五时将可降至14元每公斤。行业专家认为当加氢成本低于20元每公斤时，氢能汽车加氢成本就可比用汽油还低了，看来汽车加氢成本比汽油还低的时代不是梦了。当然制氢成本低，不意味着加氢成本低。因为氢制取后，还要运输和储存等，运储成本更高。好消息是，氢运输的理想载体、国际上大型氢氨运输船和甲醇运输船也开发好了，绿色氢、绿色氨和绿色甲醇的产业链其他关键技术装备也在不断 进步发展。尤其是大型液化氢船、以及可以转化为氢的氨船、甲醇运输船，目前已在造船界设计、建造和不断试验研发。大型运输船的投入，将会使中外目前使用天然气和石油一样，清洁能源可以多渠道灵活地、全球范围内低成本采购和运输，绿色低碳或者零碳的清洁能源时代将来临。
张家口广播电视台记者 杨楠报道：2022年冬奥会期间，张家口赛区运行的623辆氢燃料汽车成为了赛场之外一道靓丽的风景线。那么氢燃料汽车的氢是从哪儿来的呢？今天我们就来到了位于张家口市崇礼区的河北建投风电制氢项目的现场，带您一起去寻找答案。
这里是河北建投风电制氢项目的车间，在我身旁的这个大型的圆柱体的东西叫做电解槽，通过项目配建的光伏、风机发出的电输入到电解槽内，水被电解为氧气和氢气，再经过纯化设备吸附杂质、分离氧气，就得到了纯度为99.999%的氢气。
河北建投新能源张家口区域公司氢能管理部负责人 马斌：
项目一期总投资2.3亿元，主要是生产绿氢，每年产量313吨，产值是689万元。
张家口广播电视台记者 杨楠：
利用张家口丰富的风光电资源，发展二次能源氢能，听起来似乎并不复杂，也相得益彰，不过河北建投风电制氢项目的技术团队却克服了不少困难。
河北建投新能源张家口区域公司崇礼县域公司副经理 李鹏：
风机和光伏发电受制于环境、天气等因素，电压十分不稳定，作为全球首个通过直流微网输电的离并网风光耦合可再生能源电解水制氢项目，通俗讲，就是不需要外接电源也可制氢，不制氢时，也可向电网输送可再生能源电力。
氢能从制作工艺上划分，分为灰氢、蓝氢和绿氢。灰氢和蓝氢会产生碳排放，所以能源界有句共识，叫"灰氢不可取，蓝氢可以用，绿氢是方向"。而绿氢在生产过程中使用的是可再生能源，比如风电、水电、太阳能等，被称为零碳能源，不仅绿色环保，同时也解决了电解水制氢受制于电价、生产成本居高难下的问题。
河北建投新能源张家口区域公司氢能管理部 陈小雨：
和煤电相比，用绿电生产一吨氢燃料的成本要降低50%，制氢成本的降低，为氢能大规模市场应用提供了条件。
通过科技创新赢得发展主动。河北建投风电制氢项目全部达产后，氢能生产能力将达到600多吨，为企业更快更强融入张家口氢能产业链条打下坚实基础。
作为国家级可再生能源示范区，近年来，张家口市不断以项目推动，围绕制氢、储氢、运氢，氢燃料电池研发生产，氢燃料电池车整车生产等，加快氢能产业全链条布局和发展。
张家口市发改委副主任 杨锦柱 ：
目前，张家口氢能总体规模达到26亿元。"十四五"期间，我市可再生能源电解水制氢成本力争由每公斤30元降至14元，从这一点上看，风电制氢项目具备较好的示范和带动意义。