6月20日，我国首艘甲醇双燃料动力绿色船舶在广州交付离厂。该船是中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司自主研发建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船“STENA PRO PATRIA”号，配备了世界领先的甲醇双燃料驱动系统，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放，将为全球减排贡献中国船舶力量。该艘甲醇动力船建造广船国际的孙银华总监在2021年我们国际船舶海工网主办会上精彩演讲。更多嘉宾就甲醇动力应用将再次在上海11月交流。
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首艘甲醇动力船建造广船国际孙银华总监在我们主办会上演讲
该船在设计建造过程中攻克了一系列世界领先的节能减排、绿色环保技术，是广船国际围绕“双碳”落实“双控”的成果之一。该船配备的甲醇双燃料驱动系统可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物燃料方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织（IMO）最高等级排放要求。
甲醇双燃料主机
甲醇双燃料系统
为更有效节约能耗、降低船舶运营成本，广船国际对该型船的船体线型进行了深度优化，并配置了新型轴带发电机、前置导管等多种节能装置，能更有效提高推进效率，达到节能减排的目的。
甲醇燃料储罐
据了解，甲醇目前可在全球100多个港口使用，与液化天然气（LNG）等燃料相比，储运更加方便、基础设施改造费用更低，具有显著的成本和安全优势，正在迅速发展成为最可行、碳排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。此次交付的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船共订造6艘，目前已有3艘完成了下水出坞，即将陆续完工交付。
绿色船舶是目前航运市场的发展趋势，近年来，广船国际大力开展绿色船舶研发和建造，目前该公司手持双燃料船舶订单数量达到38艘，是国内手持双燃料船舶订单最多的船企。除了该型甲醇双燃料船舶外，广船国际在建的还有采用LNG双燃料、电池混合动力等方式推进的船舶，该公司在绿色船舶设计建造领域已达到世界领先水平。
编辑来源：中国船舶报、国际船舶海工网