老司机常遇见的几种行车错觉, 90%事故因此引发

随着动作记忆的加深，机动车驾驶几乎变成一种自动化的动作，所以老司机凭经验判断，在驾驶的同时接电话、发短信，显得游刃有余。注意力不集中会导致判断失误和行动力降低，要杜绝这样的驾驶陋习。

因为长时间开车而分神疲劳，稍有差池就能铸成大错，一瞬间有可能天人永隔。今天就来说说新老司机最常遇见的几种行车错觉。

错觉，通俗的说是由视觉、听觉、味觉、嗅觉等所构成的知觉经验，有时知觉经验所作的解释是失真的，甚至是错误的。这种不符合刺激本身特征的失真的或扭曲事实的知觉经验，称为错觉。

在倒车移库或者过限宽的时候最容易出现，夜间在林荫树夹道的公路或高速上行驶时，也会造成这的误差，以至于在过弯、超车、会车时容易遇险

长时间在同一种坡道上行驶会产生错觉。在将到达坡底的时候，由于坡度稍微变小，驾驶员容易产生“接下来是上坡”的错觉，从而加速行驶，一些大车的超速事故多是这样引起的。

由于使同一曲率半径，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，在行驶中高速连续急转弯很危险，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生离心率过大、转向不足。

长时间以某一速度行驶，大脑会适应那个速度而觉得慢，继而提速，例如在高速公路行驶时。此外，减速玻璃，也进一步增加速度错觉。隧道行驶，也会出现这样的错觉。因此，驾驶时应关注仪表。

夜间灯光多而杂，会使驾驶人形成光线错觉——旁边的车都在走，自己的车却在倒退。日间，也会因为太阳光、反射物体的亮光、车头迎光等因素产生光线错觉。

夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道而开快车。这种情况同样会发生在高速超车和转弯的时候，都会对车道宽度低估。

市区行车，易分散驾驶员注意力。市区夜间行驶，易将红绿灯当成霓虹灯（或将霓虹灯当成红绿灯），或把停驶车辆的尾灯误认为行驶车辆的尾灯，把前车的刹错看成尾灯等。

汇总这些容易出驾驶事故的错觉，提醒驾驶员朋友不疲劳驾驶，遵守交通法规，安全行驶。