上海振华船舶海工和港机产品完成浮卸、交付、发运

11月17日，“振华34”轮在RAS LAFFAN（拉斯拉凡）港口成功浮卸一艘驳船，顺利完成印度尼西亚至卡塔尔的半潜运输项目。

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此次浮卸的驳船长126.6米，宽32米，高38.8米，货物尺度较大，加大了船舶受风面积，遮挡了船舶部分视野。整个航行过程中，船员需时刻关注天气状况，随时调整船舶航向，避免船头正面顶风，并安排人员在船头瞭望，发现小船和渔浮时及时报告驾驶台进行避让。另外，该驳船为无动力船舶，浮卸作业时需安排拖轮辅助，而卸货锚地往来小船较多，为避免发生船舶碰撞事故，船舶定位精度要求较高，增加了操作难度。

在统筹安排和精心部署下，全体船员团结一致、齐心协力，克服种种困难，抓住低平潮时水流流速最小的窗口期，安全完成驳船浮卸任务。

近日，新加坡港务集团（PSA）正式签发了第N217号堆场2台自动化轨道吊交机证书。截至目前，振华重工在新加坡大士港已累计成功交付28台轨道吊。

此次交付的轨道吊是新加坡港务集团于2019年初向振华重工订购的设备，该项目包括56台自动化轨道吊和20台双小车自动化岸桥。目前，交付的轨道吊均已投入商业运营。

该批设备采用最新的自动化操作系统，能够完全满足新加坡政府提出的网络安全战略规划，符合最新的节能环保规范，以及PSA的运行效率要求。

今年，新加坡港务集团（PSA）再次向公司增订了22台轨道吊，至此，振华重工向PSA新加坡本土提供的场桥设备累计达到264台，稳居新加坡港务集团（PSA）港口设备供应商之首。

大士自动化码头项目是新加坡政府规划的超级港口建设工程。该码头是集港口航运、临港工业、造船业及其他港口事业为一体的超级港口综合体，占地面积1330多公顷。拥有26公里的深水泊位，首批港区计划于2021年投入运营。待全部建成后，码头可具备年处理6500万标准箱能力，将成为世界吞吐量最大的全自动化码头。

近日，“振华26”轮装载着韩国釜山项目4台岸桥（第二批）从长兴分公司发运，前往韩国釜山码头，至此该项目完成全部发运任务。

韩国釜山项目岸桥共8台设备，首批四台已于8月底发运，该项目岸桥前伸距70米，后伸距22米，轨距35米，起升高度轨上53米，轨下19米，额载65吨，每台机岸桥均配置了电子防摇系统、振动监测、船型扫描及小车全程磁感定位系统等先进系统，属于远程操控项目。