尽管一直以来美国船东美森轮船也受《琼斯法案》要求，即美国轮船美国造，美国船员有保障。而选择国外船厂，特别是在当下的时局中选择中国船厂进行改装，是需要拨开一些阻力的。据外媒披露，美森轮船的改造计划并不是琼斯法案中第一艘改为天然气动力的集装箱货船。（由Pasha Hawaii运营，建造于1980年的“Horizo n Reliance”号轮，总运力达2,653TEU的集装箱船正在南通中远海运船务的船厂进行改造，以使用液化天然气运行）
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具体来说，美森轮船这条被改造的集装箱船名为“Daniel K Inouye”号轮，2018年建造于美国费城造船，船舶设计舱位运力位为3620TEU，是美国有史以来建造的最大集装箱船。
船舶改装将配备三个1,350-cbm LNG燃料罐，配备罐内泵和储罐计量系统，以及加油站、自动化和控制系统和船到岸连接。
业内著名海事咨询公司Alphaliner表示，这些船舶的设计考虑了液化天然气改造，其Man B&W主副发动机可以适应燃料。
改造项目将在13个月内交付。美森轮船改造项目里还有由两艘来自费城造船厂的Aloha船和两艘来自通用动力NASSCO造船厂的建造船组成。