通车现场
12月29日，陕西眉县至太白高速公路全线通车，西安至太白的车程将由原来的3.5小时缩短至1.5小时。陕西省交通运输厅党组书记、厅长卫华，副厅长侯波；宝鸡市委副书记、市长王勇，市委常委、常务副市长丁胜仁；中国铁建西北区域总部党委书记、总经理孙圣杰，铁建投资党委副书记、总经理许玉和，副总经理穆青峰出席活动；铁建投资副总经理高志明主持通车活动。
眉太高速公路通车视频
眉太高速公路由铁建投资牵头投资建设，中铁十一局、中铁十二局、中铁二十局、中铁二十一局、中国铁建大桥局、中国铁建电气化局承建。公路全长约75公里，采用双向4车道标准建设，起点位于宝鸡市扶风县，与连霍高速相连，途经扶风县、眉县、太白县，终点与太凤高速公路相接。
眉太高速与鳌山滑雪场交相辉映
该线路串联起太白山、红河谷、鳌山滑雪场、青峰峡、药王谷和大熊猫国家公园等多个景区，并创新打造“高速公路服务区+景区”模式，实现交通与旅游的无缝衔接，是陕西省首个“交通+旅游”融合示范项目，被誉为陕西“最美高速”。
眉太高速公路施工穿越34条地质断层带，施工难度大。其中，长5.2公里的太白山隧道是全线安全风险最高、地质条件最复杂的隧道。
眉太高速太白山隧道进口
面对复杂地质与环境挑战，施工中，建设团队深入开展秦岭山脉地区复杂环境下长大隧道施工技术攻关，动态优化施工方案，创新运用化学浆液快速注浆堵水加固等技术，成功穿越6个断层区域、34条断层；在陕西省公路桥梁建设中首次成功应用50米箱梁运架一体化施工技术，形成了50米公路箱梁制运架一体化施工创新成果。
眉太高速马耳山石头河特大桥
在马耳山石头河特大桥施工中，建设团队开展公路桥梁薄壁空心墩关键施工技术课题研究，全线率先使用空心墩爬模施工技术，创造了墩柱月进度400米的全线施工记录。
眉太高速公路是一条生态公路。全长约9公里的衙岭隧道为眉太高速公路全线最长隧道，施工需穿越秦岭北麓、大熊猫国家公园及石头河水源保护区，环保要求高。
眉太高速公路穿越饮用水源保护区
在线路设计阶段，项目团队充分考虑动物迁徙需求，通过科学勘察、通道适配与细节优化，降低工程对野生动物的阻隔影响；在建设中，项目团队实施“零开挖进洞”工艺，减少对山体的大面积削坡，有效保护周边生态。通过全程贯彻生态优先理念，严格遵守秦岭生态环境保护要求，最大限度减少对自然环境的干扰，项目建设过程沿线植被保存完好，成功实现高速公路与自然生态的和谐共生。
眉太高速公路也是一条智慧公路。建设过程中，首次使用自主研发的无人智能测绘划线机器人，节省人力成本约50%；隧道内采用全射流通风排烟系统，升级火灾报警系统，搭建智慧隧道安全管控平台；全线接入智能交通系统，通过优化照明降低能耗，并应用ETC智能收费机器人提升通行效率。
无人测绘划线机器人
眉太高速建成通车后将由铁建投资旗下公路运营公司进行专业化运营，全线共设置1处管理中心，6处收费站及2处养护工区。铁建高速运营团队将进一步提升铁建高速专业可靠的品牌形象，以安全、畅通、智慧、温馨的运营管理，助力建设交通强国。
眉太高速公路监控中心
眉太高速公路的通车，将进一步串联西安、太白、甘肃陇南及四川川北地区，形成连通连霍、十天和京昆高速的纵向通道，对加强关中与陕南联系、完善陕西高速公路网、畅通川陕交通动脉、助推冰雪经济发展、促进区域高质量发展具有重要作用。
调研现场
通车前后，许玉和带队前往眉太高速公路现场及监控中心调研督导，认真听取通车筹备工作情况汇报，细致查看通车后的运营管理实际状况。他向奋战在一线的全体员工表示关怀与慰问，并强调要持续发扬真抓实干、攻坚克难的实干精神，用心用情、做细做实通车后的各项运营保障工作，以扎实的工作成效凝心聚力，为公司高质量发展添力赋能、贡献更大力量。
供稿：王积鹏、屈超
编辑：屈超
