大阪，位于日本西部近畿地方大阪府的都市，是大阪府的府厅所在地，也是政令指定都市之一。面积223平方公里，总人口约有267万人，是日本次于东京、横滨人口第三多的城市。
熟悉日本的人都知道，关东和关西，东京与大阪，长期以来两地一直存在着地域间的“竞争和对抗”。在历史文化和商业上，大阪人有着很强的自豪感。后来，随着东京“一极化”的持续发展，作为首都的东京在经济和人口规模上远远超过大阪，但在入境旅游这一业务上，大阪始终与东京有相互抗衡之力。
作为日本第二大城市，大阪一直以来都被誉为生意人、投资客的主场，商贸的繁荣加上饮食、文化、环境的魅力，吸引了不少人移民定居。
未来城市规划有哪些利好？
2022年新今宫星野集团综合度假村
星野渡假村将在JR大阪环线，新今宫站前建造一所综合休闲度假村，酒店建成后将吸引大批国内外赴日游客，该度假村计划于2022年4月正式开业。
2024年IR赌城综合娱乐体
大阪市在“大阪市/梦洲区指定的综合性旅游设施的设置和运营理念招募”中提出了发展理念，总体布局计划，每个设施的规模和功能等。赌场选址已确定为大阪市，梦洲将成为未来大阪最热门的区域。
2023年关西机场大型综合设施
2018年6月11日，泉佐野市宣布“临空中央公园旧址商业综合体”，宣布决定马来西亚房地产开发公司开发“ Setia International Japan GK”综合商业住宅综合体项目，该项目紧邻大阪关西机场，借助地理优势，临空城将成为大阪关西机场的门户地标。
2024年梅田2期综合项目
大阪梅田站北侧将进行的“梅田2期”的整体开发，开发项目包括占地4.5公顷的巨大森林。“梅田2期”以“绿色”与“创新”的融合为目标进行城市规划，以梅田现在的商业规模及地理位置，“梅田2期”定会再次刷新大阪地产价格纪录。
2024年大阪梦洲车站综合体
大阪梦洲站将在中央线的延长线上，成为大阪的新活力基地。除了采用明亮开放的设计作为迎接日本内外游客的门户之外，车站前还将安装自动驾驶终端。此外，还建造了与车站整合在一起的高55层的梦岛车站塔楼。高度约275米，总建筑成本超过1000亿日元。
2025年大阪世博会
日本2025年大阪世界博览会，简称“大阪世博会”，将于2025年在日本的大阪市举行，博览会主题是“构建未来社会，想象明日生活”。
2031年大阪筋线开始运营
2031年大阪浪速筋线开始运营，这条连接新今宫和梅田北的南北交通大通道将大大便利周边居民，同时也将成为关西机场到梦洲新站的重要连接线路。
2037年中央新干线磁悬浮
2037年中央新干线将成为连接新大阪车站、名古屋车站及东京站的另一条交通大动脉。目前，日本“磁悬浮中央新干线”已经正式动工建设。2024年，在大阪阿波站和万博会会场之间研发全自动驾驶的试验车辆。2037年，计划实现名古屋至大阪的载客运营，品川至大阪将从2小时18分缩短至1小时7分。
2046年北陆新干线开始运营
从2046年开始从新大阪到京都到敦贺并从日本北海岸穿行抵达东京的另一条北部大动脉将正式开始运营。
日本政府对于大阪的未来规划可以说是面面俱到，对于大阪的经济刺激作用空前。 目前已知的大阪未来近30年将落地的大事件及大项目，足以让我们窥见大阪的无限潜力。从房产投资的角度来看，在这些大事件及大项目加持下，大阪房产的需求量充足，人口流动高，投资稳定。
如今我们正站在时代的风口，无论是投资置业还是身份规划正是最好的时机。投资者们更不需因为疫情短期波动而担心，可在经济发展红利与房价增长中使自己实现最大化收益。
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