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深度对谈HYBAR CEO | 钢铁行业标杆EB-5项目为什么能够成功?

深度对谈HYBAR CEO | 钢铁行业标杆EB-5项目为什么能够成功? 易渡海外
2024-06-06
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导读:HYBAR海霸综合枢纽项目的来源与亮点如何确保EB-5投资人的资金返还?

易渡海外是国内最早开展乡村项目的中介之一,2017年即作为国内独家代理首次将被誉为“乡村EB-5典范项目”的大河特种钢铁厂(BRS)引入国内。
△2017年,易渡海外作为唯一中介代表参加BRS开业仪式并进行深度考察

BRS项目取得巨大成功,从就业、绿卡到还款,以及资金使用的监管和企业自身的巨大盈利,在美国EB-5历史上留下浓墨重彩的一笔。BRS是EB-5行业中目前唯一被上市公司高价收购的EB- 5项目,以及作为单独项目,唯一一个拥有标准普尔S&P 以及穆迪Moody's信誉评级的EB-5项目。 

趁着EB-5新法乡村项目无排期且审批优先的东风,易渡海外在2023年又联合松州区域中心(PSRC)继续合作了HYBAR海霸钢铁厂项目(松州3号),受到市场热捧,超额募集,并于8月正式动工。

2024年,HYBAR推出钢铁厂系列续作——海霸综合枢纽项目(松州4号),易渡海外再度作为战略合作伙伴,于5月12日在上海举办项目重磅首发。

2024年5月21日,易渡海外CEO肖度先生再度应PSRC及其母公司阿肯色资本(ACC)之邀,前往美国小石城,就HYBAR系列项目的最新进展,与ACC高级副总裁、PSRC董事总经理Rush Deacon先生会面详细沟通,并在Rush先生的安排下,与HYBAR首席执行官David Stickler先生进行了独家深度电话访谈,带来了关于HYBAR项目的更多详细资讯,并就投资人关心的一系列问题进行了解答。


重磅嘉宾

Rush Deacon


阿肯色资本集团高级副总裁

松州区域中心董事总经理

前阿肯色州发展银行、阿肯色发展金融局总裁

持照律师,注册会计师

David Stickler

HYBAR 首席执行官


David Stickler先生是BRS创始团队的领导人,全程负责BRS项目的立项、设计、建设、运营、业务,直到2021年BRS因为盈利非常亮眼,被US Steel(美国钢铁集团)全资并购。David和团队、以及创始股东都成功退出,获利颇丰。David和团队,以及大部分BRS的创始股东,在BRS的基础上,创立新的钢铁厂项目---HYBAR海霸钢铁厂,并在2023年启动了EB-5融资。因为BRS的成功,David Stickler被誉为“钢铁界的乔布斯”。



访谈亮点


说明:本访谈内容为对话内容节选,非HYBAR和ACC官方发布的新闻内容。供各位了解参考,并非作为选择项目的合同或法律内容。



HYBAR是BRS大河特钢项目成功的延续

David Stickler

HYBAR海霸项目实际上是BRS大河钢铁项目非常成功之后,让我们团队重新团结起来设立的项目。BRS项目中,我们建造了世界上最好的废金属回收钢铁生产设施,每个工人每年可以生产5,000吨钢铁,而我们一些竞争企业,每个工人每年只能生产900吨钢铁。

就碳排放量而言,我们比世界平均清洁水平标准的15倍还要高,我们也向世界证明了,我们可以在能源和环境设计方面,获得钢铁厂认证的领先地位(即LEED认证)。
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△2017年,肖度先生作为国内唯一的中介,受邀参加BRS大河特钢开业仪式,并进行深入考察



美国条形钢成本最低的生产商

David Stickler

HYBAR的钢铁厂每吨钢的生产成本,将比能效最高的钢铁厂至少低 8%。即使我们能生产出对环境最友好的条形钢,我的成本也会比其他任何生产商都低。我们做了一个技术调查,结果显示HYBAR即将成为美国生产条形钢成本最低的生产商。

原因是我们所需劳动力占比非常低,我们的能源成本也将非常低,所以我们生产条形钢所需的能源量将非常少,而且我们可以通过水路、铁路或公路购买原材料,物流运输成本也非常低。我建造的每座工厂,目标都是要么是同类企业中,成本最低的生产商、要么是成本第二低的生产商。



先进的可再生能源技术

北美唯一100%可再生电力生产的条形钢

David Stickler

HYBAR正在运行通过100%的可再生能源太阳能发电、或可再生电池发电。可以肯定的是,客户会非常喜欢这个事实,即我们即将是北美唯一的由100%可再生电力生产的条形钢。

HYBAR生产出来的钢铁,将满足未来 15 年美国对条形钢的需求,并且它们可能是唯一拥有 LEED 认证的美国本土条形钢厂。美国现在生产的很多条形钢,都是在有30、40年前的工厂里生产的,他们并不具备先进的可再生能源的条件。


豪华股东与投资人阵容

David Stickler

阿肯色州教师退休基金是HYBAR的股东之一,这是一个来自阿肯色州的专业养老基金。我和他们打了大约10年的交道。

另外,拥有沃尔玛的沃尔顿Walton家族听说我们在做条形钢的时候,他们联系了我们,后来沃尔顿家族参与(入股)了我们。

松州系列是EB-5项目中极为少见的主动披露所有股东组成的,这源自对股东实力的自信。除了上述提到的美国养老基金,HYBAR项目的五个股东中还包括两家资产超过1000亿美金超大型企业,以及两家钢铁行业的龙头企业。


科氏工业集团

全球最大的非上市私人企业之一,资产超过1000亿美元,标准普尔评级AA+,创始人在2022年福布斯富豪榜并列第21名。


TPG德州太平洋集团

世界前10的私募股权基金,2023年资产规模2250亿美金。


阿肯色教师退休基金

有87年历史的美国401(a)养老基金,属于政府机构,主要针对美国教师等公务员,会员人数超过7万,HYBAR是EB-5项目中唯一拥有美国本土养老基金投资的项目。


LMS钢筋集团

1987年成立的领先的钢筋结构独立制造商和安装商,业务范围遍及美国和加拿大,同时也是HYBAR的战略购买者,HYBAR前10年产量的25%已被LMS钢筋集团购买,保证了HYBAR拥有稳定的销售客户。


GPP集团

Global Principal Partners,知名钢铁行业投资和管理集团。由David Stickler领衔的运营团队在过去25年曾参与了超过15家钢铁生产工厂的建设、启动或扩张工程。该团队也是BRS大河特种钢铁厂的运营管理团队,也是全球唯一了解如何通过LEED环境认证钢铁厂的运营团队。


此外,巴菲特伯克希尔哈撒韦公司下属的BNSF铁路公司也对HYBAR钢铁厂进行了战略合作方式的投资,建设包括运输的主线铁路一级连接站。



贷款获德国政府担保与气候债券

David Stickler

感谢德国政府为我们的优先债券提供担保,因为我们从BRS起,就购买了德国非常先进的大型设备,德国政府也相信我们会顺利经营和还款。

HYBAR海霸钢铁厂项目经德国政府及德国复兴信贷银行(KFW Ipex Bank)做了尽职调查后,决定同意贷款1.5亿美元,利息为4%(超低利息),期限为8年。该笔贷款由汉堡裕利安宜信用保险股份公司,代表德意志联邦共和国担保。是真正的政府担保

此外,我们还拥有长期免税的气候债券。全球第一份官方的钢铁行业气候债券由HYBAR钢厂获得,总计金额3.3亿美元(全额到位),期限25年(2023.07.01~2048.06.30)。

除了我提到的太阳能业务,绿色和清洁电力,我们现在同时建设了一个码头,就在圣路易斯市和新奥尔良市之间。我们在河边购买了大约 200 英亩的土地,建造大型驳船码头,用于HYBAR的原料运进和成本的运出。(注:这就是HYBAR Terminal即海霸综合枢纽项目,即松州4号EB-5项目)



HYBAR海霸综合枢纽的来源以及亮点


HYBAR海霸综合枢纽

源于产能扩大后的运输码头稀缺

David Stickler

当我们建造BRS大河钢铁厂时,我们为BRS在密西西比河上,同时设计建造了吞吐量为350万吨货物的港口。用于原料运入和成品运出。

在我们开始建造HYBAR之前,我们研究对比了 14 个不同州的 42 个地点。最终,我们还是决定把它建在密西西里河旁边、也就是离BRS只有约2英里的地方。不过,BRS自己的港口吞吐量只有为 350 万吨,而我们现在需要的吞吐量为 450 万吨。

在BRS大河钢铁以南,已经没有更多的空间了,大河钢铁厂和在我们新建的HYBAR新厂,都需要内河运输,因此我们建造了码头综合枢纽,规模比BRS的码头要大很多。这样,除了HYBAR自身使用,还可以为大河钢铁厂的朋友们提供运输方面的帮助。


HYBAR海霸综合枢纽

专为HYBAR和BRS使用

利润直接由HYBAR钢厂保障

David Stickler

很清楚,HYBAR本身每年都会向综合枢纽码头,支付一大笔设施使用、运输物流等费用。这些累计收入本身,几乎可以覆盖这个项目使用EB-5资金返还。

但我们也做了一些假设,就是这个综合枢纽码头,不久的未来,它很可能还会从BRS大河钢铁获得收入。因为是我最早设计了BRS的港口设施,我了解他们的优缺点,随着BRS业务量的增加,对了,他们很可能还要大幅扩大产能,他们会需要港口运输的帮助。而且他们已经就此联系了我们。

从我们的港口到大河钢铁公司的物料货场,只有1.5英里~2英里,对于接入我们的码头是极其容易的。如果BRS也使用我们的综合枢纽,无疑对我们是一件很好的事情,会增加我们综合枢纽的收入,使得我们的盈利、对EB-5的还款更有保障。


产能扩张与名企收购

David Stickler

继BRS大河钢铁2021年被美国钢铁集团US Steel(美国500强)全额收购后,BRS的股东US Steel计划投资30亿美元给BRS扩大产能。

透露一下,目前BRS大河钢铁现在的母公司US Steel集团,正在跟日本制铁公司接洽、被后者收购,媒体已经有报道。


如何确保EB-5投资人资金的返还


David Stickler先生还与易渡海外CEO肖度先生就项目对于EB-5投资人较为关注的问题,即如何保证资金的返还进行了探讨。


HYBAR海霸综合枢纽

源于产能扩大后的运输码头稀缺

David Stickler

关于将如何偿还投资者的投资?这个问题的答案,我们与大多数EB-5项目不同,现在相当多的项目是房地产项目,对于他们而言,几年后退款的时候,需要销售完成、再融资、或者再投入其他资金。但我们的方式是相对保守的,即我们不依赖于 5~7 年后的再融资,我们做的是一个能够拥有足够现金流的商业计划,使当前和未来的现金流都足够使用,不仅仅只保证基础。

我们的商业模式表明,当 EB-5投资者排队拿回他们的钱时,现金就存放在那里。

HYBAR海霸综合枢纽码头就在HYBAR海霸钢铁厂旁边,会通过驳船将货物运给客户,同时它也会购买废钢原料。这些废料也可能会通过铁路和公路进行运输,但主要的运输方式还是驳船。

我们特意建造了比我们需要的更大的码头枢纽,这样我们除了HYBAR自己使用,还有可能为该地区的其他客户(如BRS以及附近的农业机构)提供相关服务,增加收入来源和利润。

前面沟通过,我们可以生产出对明确环境最友好的条形钢,而且HYBAR的成本也会比其他任何生产商都低。我们预期,HYBAR以及配套项目的经营利润,足以偿还投资者。他们不必像商业地产那样去依赖再融资,来退还投资款。

30年来,我们找到了一整套的方案来生产钢铁,要么是最低成本,要么是次低成本的。我们过去经营过的每一个项目都是如此,这是银行和投资人继续支持我和我的团队、没有离开的原因之一。

所以,对于HYBAR项目,电力是非常必要的,在阿肯色州东北部,我将建立并使用太阳能发电场,来产生和储存电力;因此,我们可以获得更低的电力成本。

因为前瞻设计的码头综合枢纽、低廉的可再生电力、可长期持续的环保运行等等,这些因素,未来都会帮助HYBAR项目,降低成本,增加产品竞争力,产生更多收入和利润。这也会利好那些选择通过EB-5计划投资的人。

BRS大河钢铁的成功赢得了整个钢铁行业的尊重,经常有来自世界各地的钢铁行业高管,来大河钢铁参观,而且纷纷表示非常喜欢它。

HYBAR海霸钢铁厂(松州3号)与海霸综合枢纽(松州4号),是BRS大河钢铁成功的延续。我们认为这是一个很好的机会,应该也是一个优秀的EB-5项目。感谢你们的兴趣,并欢迎投资进来!

说明:根据电话访谈记录整理,内容细节可能不精准,不作为官方说明或投资决定的参考。


1

绿卡更安全


  • 成功的标杆项目:BRS大河特钢&HYBAR海霸钢铁,品质有保障


  • PSRC松州区域中心,65年成功经验,金融牌照监管


  • 预计创造852个工作岗位,达到规定所需就业的1.25倍


  • 海霸综合枢纽项目已经和海霸钢铁厂同步在2023年8月开工,就业已经开始创造


  • 由德国西马克反向担保完工

2

还款更安全


  • 所有项目资金已经到位,EB-5仅作为替换等额过桥融资,确保能完工


  • 到期还款投资人为第一顺位,项目所有资金优先偿还EB-5借款


  • 项目专为HYBAR和BRS使用,利润直接由HYBAR钢厂保障


  • 延续豪华团队股东阵容:科氏工业KOCHS、TPG德州太平洋集团、阿肯色州教师退休基金、LMS钢筋集团、GPP集团


  • 长期稳定利润合同:BRS大河特钢和BNSF铁路公司稳定和长期的合同

3

政府债券作为备用还款方式

已立法


  • 奥西奥拉市政府发债法律文件,编号2023-06号


  • 提供最高8亿美金的收入债券,该债券可以用于钢厂及配套建设时的借款(含EB-5的部分)、必要成本和其他花费


  • 如I-526被拒,则退款时间如下:

    80万美元本金60天内返还;

    项目管理费180天内返还。

    即第一,不完工,不付钱;第二,保证工程进度。



易渡海外实地考察松州区域中心,一手资讯分享


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专注于出国领域的专业化服务,涵盖移民、留学、投资等。核心团队脱胎于上海航空出入境服务有限公司,从业经验平均超过10年,风格稳健,为数千例家庭成功办理海外签证身份。坚持“只选优质项目,所说必有所据”。
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