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表现几乎完美 测宝马X5 xDrive50i M运动型(四)

表现几乎完美 测宝马X5 xDrive50i M运动型(四) 山东高速奥维俊杉平行进口汽车
2014-03-15
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导读:● 内饰:档次感更高 视线更加开阔  和外观的转变一样,内饰虽然保持了沉稳的主体思想,但细节与用料的改变,整


● 内饰:档次感更高 视线更加开阔

  和外观的转变一样,内饰虽然保持了沉稳的主体思想,但细节与用料的改变,整体已经开始向年轻化路线转移,非对称双层中控台,无疑是让内饰布局年轻化的主要改变之一,同时这样的设计也让视线更加开阔。

  除了布局的改变外,材质用料方面X5也进行了改动,上层中控台采用了真皮包裹(只有在xDrive50i车型才有,其它版本则是普通的软性材质),M套件氛围采用了银色饰板,整体的运动与豪华氛围非常到位。另外左右出风口为分立式设计,出风量更大,能够覆盖更大的面积。

  此车配备了M方向盘,整体造型与镀铬饰条更加紧凑,更显纤细时尚。最本质的改变在于,新X5全面弃用现款的液压助力转向而改用电动助力,方向盘更加轻便,女司机驾驶起来也不会吃力。

  仪表盘依旧是简约的黑底白字配色,指针仪表下方为液晶屏,主要显示行车电脑以及车辆状态,从视觉效果来看,整体的布局非常清晰明了。其中令笔者不满的是,宝马5系都开始装配全液晶仪表盘了,售价177万的车型居然没有!太不给面子了吧!

  中控彩色显示大屏采用的是独立式的设计,而且标配最新一代iDrive系统。中控台按键布局上与上代基本保持一致,简洁平整,使用起来方便易上手。手写功能也有更新,哪怕是斜45°手写,也可以迅速正确识别。

  作为宝马豪华SUV顶级车型,全景天窗是必须有的,整个面积并不算大的吓人,只能勉强延伸到后排乘客的头顶,经过实际测量,长宽分别为:942mm、705mm,最大可开启距离为361mm。

● 空间:座椅极其舒适 空间非常实用

  此次X5在改款时没有调整轴距与车身尺寸,所以空间方面和上一代X5是几乎一致的。但不同的地方是X5升级了座椅,也算是顺应了目前豪华车市场的发展趋势。

 

  座椅的材质上选用了更加柔软舒适的真皮和填充物,乘坐的感受会比现款有提升。此外,座椅的电动调节上也增加了腰部支撑调节,在这款顶配的50i车型上,除了有多向电动调节之外,还有腰部、腿部等更多的支撑及包裹性调节选项,让您能够处于最佳坐姿。

  由于车身尺寸并没有太大改变,因此在前排空间表现上,新X5则延续了上一款的表现,177cm的体验者在正常驾驶姿态下,头部还有一拳有余的距离,同时腿部空间依旧宽敞。

  后排的空间基本没有变化,标准中级SUV的水准,在空间这方面,同级别这几款SUV的表现都差不多,区别只在于座椅的舒适性。宝马X5座椅的舒适性算是中等水平,舒适性要稍逊于揽胜运动版和奔驰M。

  后排空间表现与现款维持一致,突出的中间出风口对后排乘客的影响并不大,且地板隆起的幅度较少。体验者在后排有着两拳多的余量,腿部空间也足以轻松翘起二郎腿。

  储物空间

  上下两段开启的后尾门对行李的存放有着莫大的便利,且下段也可以作为乘坐或者放置行李之用,郊游时更显其实用性。另外行李箱的容积有了一定的增加,据官方介绍,最小容积为650L,最大则为1870L,分别比上一款要增加30L和120L。

● 总结

  新X5在面上的改变我们都有目共睹,在外观内饰上并没有脱胎换骨的变化,不过细节上则更为考究,氛围灯的加入也算在车内气氛营造上做出了不错的尝试,再加上多项套装以及个性化元素,X5更加年轻化,更符合目前多元化的用车消费观。

  同时全新的X5更是增加了不少高科技配置,例如CDC主动悬架、ACC自适应巡航、夜视系统、B&O音箱等等等等。虽然这些配置只能在高配车型里面见到,但宝马这次确确实实再次树立了百万级城市SUV的标杆。

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山东高速·奥维俊杉,平行进口汽车综合运营商,独家拥有大批量平行进口车海外车源,主营北美版宝马、奥迪、奔驰、路虎、林肯、保时捷、凯迪拉克、福特、丰田、大众等品牌的超前优质的平行进口汽车。 24小时服务热线:400-0532-666
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