据国外媒体报道，在不久前美国汽车网站Topspeed评选出了在售越野车中的最佳越野车。如何来评价一辆汽车的越野性能？Topspeed认为核心就是如何能够保证将发动机的动力有效地输出到或崎岖、或湿滑、或陡峭的路面上。差速锁、悬挂、轮胎等等都是很重要的因素。这次最佳越野车上榜的既有简约朴素型的，也有豪华奢侈型的，但是无论它们的内饰差别有多大，真正起到决定性作用的，还是车底下那堆油乎乎的机械部件。
TOP 4：路虎LR4（发现4）
路虎LR4（发现4）内饰豪华，带加热和制冷功能的真皮座椅很受消费者欢迎，而先进的计算机系统则几乎完全掌控了应对崎岖路面的操作。LR4装备了路虎Terrain Response地形反馈系统，驾驶员要做的，只是将开关拨到相应的地形模式下，计算机就会自动控制档位、差速锁、电子移定控制系统、ABS甚至油门响应。同时，LR4所装备的空气悬架系统也会根据地形情况自动升高或降低车身。
LR4装备一台3.0升V6机械增压发动机，其最大功率为340匹马力，最大扭矩为449牛米。与之搭配的是一款采埃孚8速自动变速箱，同时装备全时四驱系统。
LR4的最大涉水深度为27.6英寸（约70厘米），最大离地间隙12.2英寸（约31厘米）。我们完全可以说它就是为了探索和探险而生的。
TOP 3：道奇Ram 2500 Power Wagon皮卡
RamPower Wagon，充满肌肉的野兽。在山林之中的工地和伐木场中，Ram Power Wagon就是王者。而对于Ram 2500，Power Wagon所带来的诸多升级使其成为一辆真正的越野车。
前后整体桥使其异常扎实，后悬架采用了五连杆结构，而前悬则采用了名为Articu 的独特的三连杆结构，该结构能够允许摆臂有更大的活动范围。而电子扭力杆控制则允许在极端路况下断开前桥的防倾杆，从而简单有效地增加悬架的行程。
除此之外，Ram 2500 Power Wagon还在前保检杠上集成了牵引力为12,000磅（约5.4吨）的绞盘。前后差速锁、4.1：1的主减速比、33英寸越野轮胎、超过30英寸（约76厘米）的涉水深度，使其成为真正的越野车。更重要的是，尽管其自重达到了3.5吨，但动力依然充沛。这要归功于那台6.4升V8发动机，它的最大功率达到了410匹马力，最大扭矩则达到581牛米。与之搭配的是一款重载型6速自动变速箱。这使得Ram 2500 Power Wagon的载重质量和牵引质量分别达到了0.65吨和4.9吨，的确令人印象深刻。
TOP 2：福特F-150 SVT Raptor猛禽
与RamPower Wagon一样，福特Raptor也是一款经过专门改装的皮卡。这两款车型极为相似，除过相同点之外，几乎还是相同点。不过要仔细区分的话，还是有一些不同：Ram Power Wagon相对侧重于低速重载，而福特Raptor则更侧重于在荒漠中狂奔。
其避震系统来自于Fox Racing，前悬采用多连杆独立悬挂，而后面的整体桥则由钢板弹簧支撑。坚实的护板覆盖整个车底，而特制的保检杠也提供了更多的保护。巨大的BF Goodrich（百路驰） All Terrain T/A全地形轮胎和结实的悬挂系统使得Raptor比标准版的F-150宽了近7英寸（约18厘米）。
电控分动箱提供后驱、高速四驱、低速四驱三个档位。其后轴装备电子差速锁，前轴装备托森限滑差速器，能够保证在任何路况下有效地将动力输出到4个车轮上。Raptor装备一台6.2升V8发动机，最大功率为411匹马力，最大扭矩为587牛米，与之搭配的是一款6速自动变速箱。
TOP 1：Jeep牧马人Rubicon
毫无疑问，Jeep牧马人Rubicon当居榜首。理由十分简单，Rubicon是一辆毫不妥协的越野车，它的每一寸身体都为征服大自然而生。较基本配置的牧马人而言，Rubicon增加了不少越野增强配置，包括Dana 44整体式前后桥、Jeep Tru-Lock差速锁、电控防倾杆、更强的越野轮胎、更高的离地间隙、更多的车底防护。
Rubicon装备一台克莱斯勒3.6升Pentastar V6发动机，最大功率为285匹马力，最大扭矩为352牛米。变速箱方面，有5速自动和6速手动可选，但无论采用那款变速箱，其分动箱都为手动。除此之外，其车门以及车顶都可以拆卸。只需仅仅几分钟，就可以变身敞篷版，甚至连前挡风玻璃都是可以折叠放倒的。
更重要的是，牧马人拥有十分成熟和完备的售后市场，允许用户自定义改装几乎所有的零部件。
详情可来电咨询：400 0532 666
青岛俊杉进口汽车
银川西路店：青岛银川西路20号 电话:400 0532 666
黑龙江路店：青岛黑龙江中850号 电话:400 0532 666
保税区店：青岛黄岛区莫斯科路49号 电话：400 0532 666
