所谓的非中规车是指国外的汽车品牌不经由中国总代理商引进，而是通过其他渠道进口的汽车，其中包括美规车、中东版和欧洲版等车型。许多4S店的业内人士均称非中规车为“水货”，这是一种不正确的说法。在中国汽车行业日渐规范的今天，市场上销售的非中规车都有海关和检验检疫局的正规合法手续，可以正规上牌。只是上牌时，为完全符合中国道路行驶要求，需要作个别改动。例如美规车要完成改灯、汉化等。所以，非中规车并不存在不合法的地方，更不存在“水货”这一说法。今天和您说一说非中规车之所以受到广大消费者的青睐，有以下几点原因。
第一，物美价廉。价格优势是显而易见的，就同等配置下的新车而言，不同的品牌车型价差不同。有经销商介绍，一辆才上市的2014款宝马X5，除去相关税收，美规版预计要便宜二十万元；非中规版的路虎在某些车型上比中规版的便宜近百万，价差最低的也有近十万元。消费者用相同的价钱，就能够买到更高配置的非中规车车，相信许多精明消费者都会算这笔账。同时，非中规车款式和不同配置的车型更新更齐全。
第二，提车快，上牌并不难。有经销商介绍，以宝马X5为例，非中规版比中规版提车时间至少提前半年。有的车里程数是英里，不符合上牌要求，只要改成公里就可以了；而像进口的凯迪拉克转向灯是红色的，中国的规定是黄色，那也只需要改成黄色的转向灯，符合中国的规定就可以上牌了。
第三，“三包”问题得到解决。由于非中规车的价格优势给中规车销售带来巨大压力，对中规车的利润挤压十分严重，因此，几乎所有非中规进口品牌都取消在中国的质保，这个问题的存在一直困扰着广大想要购买非中规车的消费者们。但是据了解，中国人保财险已正式联手广州易车质保咨询服务有限公司，为直接进口销售的非中规车提供与中规车一样的3年/6万公里“三包”。
在2013年10月1日“新汽车三包法”出台后，在华销售的非中规车也有三包服务了。“新汽车三包法”的制订，让广大汽车消费者能够运用法律的武器保障自己的权益，不必因购买了有瑕疵的产品而蒙受经济的损失，能够更加放心地选购心爱的汽车品牌。而对于经销商来说，填补了“三包”服务的空白后，非中规车的售后服务就与中规车站在同一水平线上了，并且还有巨大的价格优势。
市场进一步开放，消费者有了更多的选择，进一步完善了售后服务的非中规车经销商们已经打出“买非中规车更合算，更放心”的口号，相信最后得益的一定是广大消费者。
青岛俊杉进口汽车
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