当福特一月份宣布了2015款F-150之后，很多人想知道皮卡车的铝制车身有多么耐用。不足为奇，今天，福特用视频的方式记录了2015款的福特F-150接受的十大残酷的测试，测试是如此艰苦，短短的5天测试，相当于行驶10年或150000英里，这就是为什么福特称之为“粗鲁的客户”。
新款的F-150或许在今年的秋天与广大经销商见面，在这期间，他将会接受千万英里的实车和模拟的耐久性测试。
下面是福特接受的十大残酷的完整版测试。
1 、框架的残酷测试
在福特定制的框架测试仪上面，同时扭曲和振动7个不同强度的测试，对新款F-150的框架进行了5天耐久性考验，这相当于行驶了22.5万英里。
2、恶劣路面的耐用性测试
“想象一下，在犹如一个火山口的路面，上面有五英尺大小的坑洞，以每小时20英里的速度行驶，”这就是福特所描述的耐久性测试。本测试是在两个极其粗糙的公路上：一个是模拟15种路坑，另一种是碎碎的混凝土铺成。路面是如此的可怕，在上面行驶500英里将相当于在正常崎岖的道路上行驶20000英里。
3、搓板道路的动力测试
福特的搓衣板路， F-150体验一遍又一遍的硬着陆，从表面敲击车轮强化发动机和传动机件。
4、后货箱耐久性测试。
一个约234升油桶，在F-150后货箱上的一个特定角度不断的跌落，以测试铝床板的耐久性。
5、铝的耐腐蚀性测试
福特曾经提到过，2015年的F-150的全铝制车身不会生锈。但是，怎么把这种优势放在测试中，他们研发出一种腐蚀性的酸性喷雾并将其喷洒在车上，将车浸泡在高恒温恒湿室内。福特说：“模拟10年后曝光，铝制的材料几乎没有任何退化迹象。”
6、拖拽牵引力的测试
从Bullhead City, Ariz.去UnionPass的最高处，福特拖了最大的拖车装载，全程AC曝光，以每小时35英里逐渐提速到每小时65英里的速度，展开了他的拖拽性能测试。
7、漆面测试
为了测试新的F - 150 喷漆的质量，福特开着他们的皮卡，行驶了超过150英里的砂石路面，结果表明，卡车表面没有被石粒投掷的痕迹。
8、发动机引擎测试
福特把F-150的发动机放置在特殊的空间中，模拟了全油门陡坡的场景，以发动机最大功率时的温度为准，通过20秒之内温度降到零下20摄氏度，对发动机进行冲击。连续进行了350次，时间超过400个小时。
9、后轴的性能测试
为了测试后轴越野能力和耐久性，福特设计了一个专门的支架，以初始500最大2000磅英尺的扭矩进行侵略性的摇动，扭矩是平时的130%的状况下进行的测试的。而设定的扭矩更是平常的130%。
10、扭曲的车身压力测试
“在一个平行土堆的环境下，其中一个前轮挂在空中，而相对的后轮多次离开平行的地面”通过扭曲和车身压力，对车身进行测试。
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