【小胖哥聊车】第十四期：新卡宴 混动梦

   我能说在刹车这个项目上，油混卡宴秒杀同级别所有车型，可以吗？喜欢激烈驾驶的小伙伴们，有个牛逼的刹车系统陪伴着你，有没有感觉到很放心。

说到油混车，在现在这个时代争议还是比较大的，小胖哥承认这是事实。但是谁也不能否认，油电混合车甚至是纯电动车是未来的趋势，这一点是毋庸置疑的。电力这种清洁的能源迟早会替代内燃机成为汽车的主流动力来源，但现在还不到时候。现在各大厂商都瞄准了油点混合成的这一未来焦点，投入了很大的成本开发油电混合车，尤其是小日本的油混车，那的确是牛逼，在电动车界丰田说第二，还没有人敢说第一的。这一点上，甚至是以技术著称的德国人美国人都得服。但这并不是说其他品牌的油混车都不好。

这一代的油混卡宴还有个最大的好处，那就是它的售价，中规是114万，加上选装基本也就在120万左右，比上一代的价格便宜了20万左右，而我们平行进口的价格优势那就更明显了，基本也就在100-110这个区间里。比普通版的卡宴贵不了多少，这也是让更多的客户可以选择油电混合车的一个特点。

新一代的外观变化不大，主要是大灯不太一样。四颗LED大灯，辨识度很高。

外观上很有趣的一点就是这货有两个加油口，其实其中一个是插电口。很多人问小胖哥如果没电了怎么办？小胖哥是这么回答的，凉拌。没电了就当成个普通的汽油车开就行了，就这么简单。油混卡宴充电有两种方式，第一，用充电口，普通的220V就行，随车附带充电线。第二，行驶中充电。当你刹车或者滑行的时候，大电池就会回收动能。纯电动行驶大约36公里，足够用了。这不是一款纯电动车，再说一次。文章后面会给大家说基本的工作原理的。

方向盘的改进我认为是这次换代最成功的地方，尤其是换挡拨片，老款的那套用起来感觉真不爽，这套有点跑车的意思。说到拨片还是得看超跑的，那叫一个带劲。总有客户说换挡拨片没用，OK，不喜欢激烈驾驶真的没用。可是小胖哥可就不这么认为了。花这么多钱买这么个大家伙，不撒撒欢怎么能值回花出去的那些毛爷爷呢？屌丝心态再一次原形毕露。

8速变速箱，没的说，保时捷的动力匹配不用怀疑。再牛的发动机没有好的变速箱匹配，也是个白搭的。可这个问题很少出现在卡宴身上。

充电模式和纯电动行驶模式，悬挂调节。

前排驾驶位和主驾驶门板。座椅包裹性很好，真皮手感也不错，座椅记忆，电动调节，都是应该有的东西。就是感觉这个座椅调节的方式有点过于简单了，不过咱有选装不是。

 门板上的记忆按钮和调整后视镜的按键。卡宴的座椅记忆可就和一般的不一样了，下面有个小钥匙按钮，可以个性化的记忆单把钥匙启动车子的时候的一些信息，比如说空调温度，座椅位置，音量大小。

后排从来不是SUV的重点，够用即可。

四区空调是选装，专为按键控设计的。到处都是按键。

全世界都不怎么热爱的配置，除了中国，全景天窗。在中国，必须是标配。保时捷可算是想明白了，上一代还是选配呢。前几天看片文章说，在欧洲市场，天窗这个配置是选装的，即便在奔驰S级顶配上。小胖哥去年去法国和意大利的时候，基本上没有带天窗的车，看来国人的口味的确独特。

还有个最值钱的东西，大电池！它占据了备胎的位置，所以备胎只能放在后备箱了。当然备胎是可以取下来的。

    最后看看卡宴的钥匙吧，在常见的钥匙里，个人认为保时捷的是最棒的，没有之一。从侧面看就是一辆小车，简直是个艺术品。背面的红色按钮是寻车键。