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【中印尼资讯】印尼总统希望高铁延至外南梦

【中印尼资讯】印尼总统希望高铁延至外南梦 PT KITIC
2025-11-17
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导读:一、印尼总统希望高铁延至外南梦 普拉博沃表示,未来发展不应止步于泗水,而应面向更东部的地区。

一、印尼总统希望高铁延至外南梦



     普拉博沃表示,未来发展不应止步于泗水,而应面向更东部的地区。他称:“泗水是过去式,现在是外南梦。” 此番表态显示政府有意将高速列车覆盖范围进一步拓展。

     印尼国家铁路公司(KAI)总裁鲍比·拉西丁对此持乐观态度,表示将依照总统意愿推动线路延伸。鲍比强调,随着雅万高铁“Whoosh”客座率持续上升,项目运营已展现出良好前景,并为国家赢得国际声誉。

转载自:印尼生活指南


二、科陆电子印尼储能生产基地计划2026年投产

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     中国能源科技企业科陆电子近日在投资者关系活动中披露,公司位于印尼的储能生产基地正在稳步建设,计划于2026年正式投产。该基地初期规划3GWh产能,将根据业务拓展及市场需求动态提升产能规模。

转载自:出海港

三、中国汽车挑战本田市场地位

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日本汽车制造商本田正面临来自中国电动汽车制造商的强大竞争压力。这些中国品牌积极进军东南亚市场,迫使本田在关键市场的份额不断下滑。同时,由于全球芯片短缺和美国进口关税,本田将年度利润预测下调了20%。
本田执行副总裁甲原典哉指出,在泰国等市场,本田已失去价格竞争优势,销量受到显著冲击。在印尼,本田的市场份额从去年的11.6%下降到今年的8.9%,平均每月销量也从8,500辆减少至5,800辆。相比之下,中国品牌在迅速崛起抢占市场。本田当前未计划在东南亚推出新车型,仅更新部分轿车,使其市场地位进一步受挤压。
面对挑战,本田表示,决定将印度作为电动车生产与出口基地,因该国对中国品牌的接受度较低,竞争相对缓和。

转载自:印尼生活指南

四、工业部坦言:国内工厂短板暴露,印尼钢铁得靠中国

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      印尼工业部副部长法伊索尔·里扎(Faisol Riza)表示,印尼目前仍大量依赖进口钢铁,其中多数来自中国。

      法伊索尔在11月10日与国会第六委员会举行的听证会中表示,中国是全球最大的粗钢生产国,年产量约 10.05亿吨,占全球钢铁产量的 53.3%,印尼市场也因此受到中国钢材供应的较大影响。

     “国内需求与生产之间存在缺口,这部分缺口由进口填补约55%,且主要来自中国。”

     “与此同时,我们国内钢铁行业的产能利用率仅约50%,不小部分工厂处于闲置状态,因为产品无法被市场吸收。”法伊索尔说。

转载自:印尼鹰视野

五、中国企业有意参与垃圾发电项目

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     能源与矿产资源部副部长日前表示,垃圾发电厂(PLTSa)项目吸引了不少国家投资者,尤其在技术方面。目前该部门正与投资管理机构Danantara共同确定技术合作伙伴,以确保项目高效推进。
    至少有三个国家的企业对参与该项目感兴趣,分别是日本、欧洲和中国。他表示会基于技术供应商进行筛选,优先考虑能高效产能且其生产的电力能被国家电力公司(PLN)收购的技术方案。
    他指出垃圾发电技术在不少国家已有较多应用,像日本和中国就有相关实践。同时还需考虑如何实现技术转移,让企业能将技术传授给印尼的合作伙伴,包括Danantara 。
转载自:朵拉看印尼

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中国·印尼经贸合作区是经中国国家商务部和发改委批准由广西国控资本运营集团有限责任公司所承建的现代化国际经贸合作园区,既是中国在印尼设立的第一个境外经贸合作区,也是广西自治区承建的第一个国家级别的对外经济贸易合作窗口。
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PT KITIC 中国·印尼经贸合作区是经中国国家商务部和发改委批准由广西国控资本运营集团有限责任公司所承建的现代化国际经贸合作园区,既是中国在印尼设立的第一个境外经贸合作区,也是广西自治区承建的第一个国家级别的对外经济贸易合作窗口。
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