
本文为安信国际近期发布的关于长城汽车(2333.HK)的动态分析报告,内容如下
长城汽车的23三季度营业收入495.3亿元,同比增长32.6%,归母净利润36.3亿元,同比增长41.9%,扣非归母净利润30.6亿元,同比增长34%。三季度业绩远超预期。2023年前三季度公司实现营业收入1195.0亿元,同比增加20.1%,实现归母净利润49.9亿元,同比下滑38.8%,实现扣非归母净利润38.1亿元,同比下滑12.3%。我们上调公司23-25年盈利预测归母净利润至72亿/103亿/130亿,上调目标价至16港元,对应23年17.4倍预测市盈率,距离现价有48%上涨空间,买入评级。
三季度业绩超预期,供应链降本是主因。三季度毛利率21.7%,同比下降0.8个百分点,环比增长4.3个百分点。三季度单车收入14.4万元创季度新高;单车净利为1.05万元,环比增加0.66万元。三季度业绩超预期主要因为:1)供应链降本带动成本环比降低约10亿元;2)销量结构优化,魏牌蓝山、坦克系列等价格高的产品销量增加,占比提升。3)出口销量8.8万辆,环比增长1.6万辆,占比增至25.5%。出口产品的利润率高于国内。
2025年出口目标100万辆,出口成为销量与利润的重要支柱。2023前三季长城汽车实现出口21.2万台,同比增长89%,其中8月与9月单月出口超3万台,长城汽车预计2023年在海外市场的销量将达到30万辆。1997年,长城皮卡出口中东,拉开了长城汽车出海的序幕。26年来,长城汽车海外累计销量超130万辆,在欧美、日韩、拉美、东盟、中东、非洲等区域的170多个国家或地区搭建了销售渠道,运输终端覆盖全球260多个港口。长城还在泰国、俄罗斯、巴西等地建成3座全工艺整车工厂,在厄瓜多尔、巴基斯坦等地建成了多座散件组装工厂。长城汽车旗下哈弗、魏牌、皮卡、欧拉、坦克等五大子品牌的车型均已销往海外。燃油车型仍然是长城汽车出海产品的主力,新能源出海车型则主要包括哈弗H6新能源、坦克500新能源、欧拉好猫、魏牌摩卡PHEV等。我们认为长城汽车的出口战略布局早,投入大,出口业务发展成熟,出口已经是长城汽车销量与利润增长的重要驱动力。
上调目标价至16港元,买入评级。三季度长城汽车业绩远超预期,我们上调公司23-25年盈利预测归母净利润至72亿/103亿/130亿,上调目标价至16港元,对应23年17.4倍预测市盈率,距离现价有48%上涨空间,买入评级。
分析师:王强
Email:jimmywang@eif.com.hk
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