自从5月份马来西亚现任总理马哈蒂尔上台后，就不断叫停前总理纳吉布的签署的项目，其中多次涉及到一些中国参与的项目。
六月底，马来西亚政府叫停新加坡至吉隆坡的高铁工程。七月份，马来西亚突然暂停中国政府支持的项目：东海岸铁路及三条油气管道项目。四个项目总造价约为230亿美元，均有中国承建商的参与，2250位在岗员工因此失业。
此前，马来西亚一直是我国在东盟最密切的合作伙伴，与中国的往来贸易额长居东盟第一。我国正在转向比邻的越南，积极开展与它的经济合作项目。
在2018年上半年，越南和中国之间的贸易总收入估计为660亿美元，两国之间的月份平均贸易额在历史上第一次超过100亿美元。仅在六月，越中贸易的价值就达到了112亿美元，远远高于中国和马来西亚之间的93亿美元。
由于去年中国和越南的进出口总额已经是947亿美元，因此今年只要增速不低于5%就可以突破1000亿美元。实际上今年上半年中越双边贸易增速已经是19.8%，因此突破1000亿美元是很有可能的。2017年中国与马来西亚双边贸易进出口额677.5亿美元 增长16.6%。由此可见，越南超过马来西亚，成为中国在东盟的最大贸易伙伴，已经是板上钉钉的事情。
越南何以在短短的时间内超越马来西亚，化身为中国在东盟最重要的贸易伙伴呢？
先来看看进出口：据估计，在此期间，中国对越南的出口增长率达到23.5%，是东盟集团中最高的，使越南跻身中国十大出口市场之列；相反，越南对华出口增长率达到37.4%，居东盟国家之首。
越南向中国出口的商品以农产品为主。2018年上半年数据显示，越南出口到中国的荔枝高达8.65万吨，中国成为越南荔枝出口的第一大市场。中国还是越南木材的第二大出口市场。此外，越南水产品对中国出口额达5.86亿美元，同比增长16.7%。
2017年，中国在越南的外商直接投资超过21亿美元，创历史新高。今年以来，中国公司已在越南投资163个新项目，注册资本总额为3.3亿美元。目前，中国是越南的第六大外国投资者。
中国驻越南大使表示，从现在到2018年底，两国将进行多次高层互访，并申明中国大使馆将鼓励中国企业在越南进一步投资。
越南与中国的经济往来越发密切，贸易额远远超过了马来西亚，中国的合作意愿决定了这一切的顺利达成。我国雄厚的经济实力，决定了我们在与周边小国的经济往来中的主导地位。
