带轮随身行李(roller bag)有可能成为历史，在国际航空运输协会(IATA)日前提案缩小搭机乘客随身行李箱尺寸引起关注后，民主党国会参议员舒默14日敦促各大航空公司搁置该案，因为此准则一旦执行，除了加重中产家庭的旅行开支，现今多数随身带轮行李箱的尺寸都将嫌太大。
联邦参议员舒默14日表示，希望航空公司取消随身行李尺寸缩小的政策。图为他5日在华盛顿国会山庄与记者谈话。(美联社)
舒默在记者会表示：“新提案不但将消耗各家庭的荷包，也将使商务旅客蒙受损失，因为该提案也阻止使用带轮行李箱。”他说：“这么做太过份。我们已经为托运行李、伸腿空间、耳机、枕头，甚至花生米多付钱，航空公司的营利如今正创新高，没必要在旅客身上再增加负担。”
舒默说，新准则将随身行李容量缩小20%，将迫使旅客为托运行李多付费，并得添购新行李箱。目前各航空公司规定的最大随身行李尺寸为长22至24吋、宽14至18吋、深9至16吋。IATA提议的最大尺寸是长21.5吋、宽13.5吋、深7.5吋。
舒默在记者会展示的带轮行李箱为长22吋、宽14吋、深8吋，他说：“目前这个尺寸的行李箱符合随身行李标准，也是数以百万民众牵着在机场、火车跑的行李箱大小。”他说：“一旦采行新政策，这样的行李箱就不再符合随身行李的标准。”
北美各航空公司尚未接受IATA提案，但是中国国际航空(Air China)、中国南方航空(China Southern)、国泰航空(Cathay Pacific)、哥伦比亚航空(Avianca)、巴西阿苏尔航空(Azul)、阿联酋航空(Emirates)、德国汉莎航空(Lufthansa)和卡达航空(Qatar)已表示即将采用。
舒默说，既然已有航空公司决定采行新准则，将让美国各航空公司得以理直气壮地跟进。舒默说：“许多旅客使用随身行李箱多年，迫使他们采购新行李箱，或是要他们多花钱及多花时间托运行李，这是错误的做法。”
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