武船集团船舶公司
2018年3月21日晚18时43分，华灯初上，武船集团船舶公司3KT-1浮标船1号机舱单元稳稳当当在框架坐标限位区域落定。
1号机舱单元是公司在3KT系列浮标船产品上开展“管系设备单元成组模块化”制造工作的重要基础，与其相连的还有其它五个由公司自行成组设计制造的小型管系单元。1号机舱单元重约7吨左右，内含钢制管件、B10管件共计200余根，设备基座3个，其框架结构较大(长*宽*高尺寸: 9.9M*3.4M*0.9M)，内部管路结构复杂。因此，在该单元预装前，船舶公司舾装车间提前准备、精心组织策划预装方案。一是做好该单元与其它小单元衔接处管路的拆分及保护工作; 二是由于该单元较重且重量分布不均，为防止吊运过程中单元变形，遂利用槽钢自主设计制作吊运结构加强工装。同时，1号机舱单元预装工作作为“党员示范项目”，车间领导班子全程监督指导预装工作，确保了预装工作安全、有序进行。
该单元的成功预装，检验了船舶公司车间生产骨干管系设备单元制造的技术技能水平，磨练了青工起重班组的单元吊装经验。同时，机舱单元的精确定位预装，可在阻尼施工前预留单元支架圆型垫板的定位焊空间，不仅方便阻尼施工，且极大程度上避免了以往因阻尼施工造成的后期返工工作的问题。
武船重工股份
近日，随着首块编号为TNSB2-NBC的零件在大型激光切割机上开始切割，武船重工股份承建的舟山港主通道防撞套箱制造工程在公司阳逻厂区下料加工中心开工下料。
针对该产品生产时间紧、任务重、质量要求高、工序复杂等特点，下料加工中心认真落实公司今年质量考核办法中的下料切割加工要求，坚持“零缺陷”和“零差错”不变，精心准备、灵活整合车间现有的10余台大型数控切割设备，优化配置素质过硬、技术精湛的起行和下料人员跟进，目前，车间开足三班，满负荷生产。舟山港主通道防撞套箱计划下料约1.1万吨。
防撞套箱效果图
图文 / 付泽宁 雷新胜
