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固传承，谢师恩（九） | 听师傅的话

武昌造船

2018-09-21

导读：“固传承，谢师恩”系列推送

全文共5077字，阅读大约需要13分钟。

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走过青葱岁月，历经时间沉淀，他们身经百战、阅历丰富、经验颇多。他们是师傅，为我们指明前行的道路；他们亦是挚友，让我们更加明白生活的真谛。总而言之，听师傅的话，终归是没错的。

师之情

供稿单位 | 北船重工

图文 | 宋清海

师徒合影：宋清海（右）、徐斌（左）

成长的道路上遇到一位良师益友的指引提携，是任何一位新人的幸运，但俗话说“师傅领进门，修行在个人”，一个好的老师给你指引了一个正确的方向，前方的路该怎么走，能够走多远，就得完全靠自己了。

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曾经我也是一个什么也不懂的新人，刚毕业进入公司时，遇见问题常常不知所措，不过，很庆幸在自己的前进的过程中有几位良师的点拨指引，使我明白了很多道理，并避免了很多弯路，并且常常保持积极向上的心态，把做过的每件事情都当做体验和锻炼，向身边每个值得学习的人学习，取长补短，不断丰富和发展自己。如今，我也是一名师傅了，想起之前的带徒仪式，虽然不是一张军令状，但也是一份儿沉甸甸的责任书，常常会担心因为自己能力不足而误人子弟。

记得刚接触第一个徒弟的时候，我们之间颇有些不适应，不知道应该用怎样的方式来相处，但是经过一段时间的磨合，我们彼此之间并没有想象的那么困难。作为师傅，言传身教是必然的，对于刚进入企业的新人，安全教育是首要任务，也是作为师傅的责任，特别是作为电工，从第一天开始，就告诫他工作中不要不懂装懂，要做到不懂不动。在技术方面，他了解的大多是书本上的理论知识，有很多元器件都没见过，更别说实际作用了，为了尽快能让他熟悉我们的工作，便拿着图纸在设备上一一对应讲解，去了解每一个元器件，当设备出现故障时，带着他如何去判断故障，解决故障。他自己也勤奋好学，遇到不懂得问题就会询问，我也会耐心的为他解答，并指引他做出自己的判断，他也常常有自己的见解，这让我感到非常的欣慰。经过三年的磨练，现在已是车间里的骨干，记得前一段时间EPB的电气安装，我无意间看到他的一个笔记本，里面密密麻麻的记录了一整本，里面包含了所有元器件的安装尺寸，几百根电缆的型号，长度及线号和安装位置，这让我很是讶异了一番，这样的笔记对工作效率的提高可不是一星半点的，我问他是什么时候做的，他说从一开始做你徒弟，你就教导我要学会做工作笔记，刚接触这个设备，我就把自己干过的活记录了下来，一台，两台，三台，到第四台的时候，设备上所有的活基本上都干了一便，所以就整理出了这份安装记录。他的回答让我感到欣喜，也觉得有那么一点点成就感，当时就觉得怎样去培养一颗探究之心是多么的关键，授之以鱼不如授之以渔，有了正确的工作方法，做什么都会事半功倍，做师傅的都希望自己的徒弟青出于蓝而胜于蓝。

最后，在这里告诫所有做徒弟的，勤奋出质量，成长的过程不是简单的复制，更没有捷径，唯有辛勤的付出，才能游刃有余的胜任你所从事的工作，三人行必有我师，每一位员工是都是你的师傅，让我们在公司的正确领导下，互相学习，取长补短，共同提高，为自己的明天，也为公司的发展共同努力奋斗。

春泥护花育人才

供稿单位 | 北船重工

图文 | 邓光英

天车岗位是高危行业，每个跟我学的人，首先教给他们就是要有“责任心”。责任就是对职位的坚守；责任就是在安全第一的情况下，把事情做到最好。而安全的核心就是尊重生命，敬畏生命，珍惜集体及个人生命财产，要对自己对他人负责。这需要以最佳的精神状态投入工作，时刻保持高度的警惕性。只有有了责任心，再危险的工作也能减少风险。

掌握操作技能的过程长期的、枯燥的又重复的。只有夯实基础，练好基本功，才能在遇到突发状况时处惊不变，沉着冷静地以高超的技能和实践经验挽危险于即发。

工作中要做到“精、准、快”，因此平时要尽自己所能的练习。首先是，断电练习档位感觉。一段时间有了感觉后，再启动电源，进行空载行走状态下练习，这个阶段主要强化大、小车及起落钩限位注意事项等。这两步比较乏味，我经常劝诫他们要耐得住无聊和无趣。最后是实践，许多学徒看到场地上那么多人，那么多构件就心生恐惧、望而却步，迟迟不敢自己动手。要成为一个合格的天车司机需胆大心细。这是师傅最累，徒弟最紧张的一个阶段。刚开始总是手忙脚乱，甚至混淆控制器的性能，紧张而茫然不知所措。此时，我一方面全神贯注协助徒弟，时时提醒，帮助观察吊物四周状况，看是否有安全隐患，是否按起重口令正确操作，确保工作的安全性；另一方面耐心指导，给予徒弟鼓励和自信，使其克服紧张情绪，关键时候搭一把手，让他明白我帮忙看着呢，不用怕，放心干。

如今，经我指导过的新学员都已成了行业精英，岗位能手，他们在各自的工作岗位练就了精湛的技艺并有了自己的感悟。看到这些，我欣喜地默默点赞，安静地祝福着。相信广大的师傅们也都如我这般情怀，能够为公司培育出一批批优秀的人才，是我们最大的欣慰；能够带动一批批新秀也是我们的使命。愿广大的后起之秀能够如鱼得水，如鹰击空。传承武船集团优良作风，敢于创新，开辟未来。

带徒的心路历程

供稿单位 | 北船重工

图文 | 王清晓

师徒合影：王清晓（左）、林礼煜（右）

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对于新员工而言，他们从无忧无虑的的学校生活突然进入工厂车间这种各显神通的大环境中，会内心紧张、无所适从、迷茫无助，无法快速实现身份与心态的双重转变。所以作为师傅，作为有些经验的大哥，我的第一节课不是传授工作技能，而是从思想工作下手，转变大家的内心认知。

可能有人会说，我们技术工种当以技术、技能为本。这点我不否认，这是我们看家的本事。但是对于一个新进厂的学生职工而言一切都为时过早。因为一上来就和他们谈技能，谈工艺就是在做无用功。所以第一部必须先从内心思想上，从自我心态上加以引导。车间为此利用班前班会，车间会议等一切可利用的时间，通过宣传与引导，让新进员工都明确此举的目的与好处。通过日常交流，用良好的舆论导向，慢慢改变其对新环境的认知，从内心思想上接纳这份工作，从而踊跃参与到这份工作当中。因此，在我看来思想建设是带徒的首要任务。

思想上、内心中接纳这个环境，就会慢慢适应这个车间环境与工作。最直接的表现就是新进员工爱交流，爱提问，爱动手。这说明他们已经融入这个集体，这个大家庭。求知的欲望战胜惶恐，开始占据他们的内心，希望自己进步，希望自己变强。作为师傅此时就要转变带徒思路，引导他们往技能学习上靠拢。

技能，我觉得是条条大路通罗马，各有其道。作为师傅不能刚愎自用，独断专行。传授任何技能，技术，首先要将其中的原理讲述明了。这点是可以相互学习的，因为刚从学校踏入社会的他们对课程相应的知识点还都有记忆，这是他们的强项，也相应的增强其信心。然后理论结合实际，更直观的掌握每项技能。

思想指路，技能跟进，授人玫瑰，手有余香。我也是从学徒干到师傅，是老师傅们“传帮带”陪伴我走到今天，我从来没有忘记当学徒时的点滴感受，所以我现在带徒弟都回想着自己当时的心态，从学徒的角度引导他们进入工作角色。作为师傅传授技能的同时自己也得到了补充和提高，理论知识更加完善，思想上也愈发成熟和自信，学无止境，这是一个良性循环。

寄语

供稿单位 | 北船重工

图文 | 薛永超

薛永超与徒弟

我对徒弟每天的岗前教育，首要的就是工作中需要注意的一些问题情况，再就是安全，安全是第一生产力，只有保证工作安全，才能完成更多的生产任务和计划，所以不能马虎一点，劳保用品一定要按照要求佩戴。对于每一处细节或者有特殊情况发生，徒弟只要有不懂的地方，师傅就要细心传授经验，耐心讲解，直到徒弟懂了为止。

我们部门对车辆的检查，也是每天工作的重点，因为车辆的完好才能保证工作更加安全。因此必须认真检查车辆的操作，对车辆进行维护和保养。在操作中，首先要熟悉每个功能和按键，确保熟悉车辆，同时做好车辆的卫生，检查与添加水电机油等。保养时要明确了解需要保养的位置和打黄油的点。一天的工作结束后,应检查好车辆门窗，做好工作记录。

对于企业发展而言,传承有序非常重要,否则就会出现技术的断层。现在社会在逐渐转变对技工的看法，我们也希望为年轻人提供更好的发展平台，让他们实现自我。从我当学徒到现在十几年，从来没有停止学习，掌握更高的技术是我一直追求的目标，因为我深知不断的补充自己的知识，才能在工作中完成的更好。时代在进步，不论是技术、设备和人才都在发生变化，但坚持工匠精神是不变的，在自己的行业做到顶尖，不仅是促进自身的发展，更是一种引领，带动一批人，带动整个行业的进步提升。要想在新一轮全球产业结构调整中占据有利地位，加强高技能人才队伍建设，是实现制造业大国向制造业强国转变的重要基础。

助力高飞

供稿单位 | 北船重工

图文 | 郭鹏

郭鹏与徒弟

每当新员工入职，我都会对他们进行安全教育，细心地为他们讲解作业过程中存在的危险以及进入作业现场存在的安全隐患，应对办法等，教会他们在作业过程中如何保证自己的安全，让新员工们明确岗位安全，时刻将人身安全，设备安全牢记于心。

作为一个平板车操作工，我们的工作就是运输分段，型材，每天要走两万步左右。每个新员工的必修课就是跟着我们指挥车辆，合理站位、避免走弯路、保证新员工的体力和提高他们的技能水平是作为一个师傅要考虑的头等事情。车辆在运行中如果有难点，我会让徒弟发表自己的意见与想法，鼓励他们积极表现。工作中放开手让他们大胆指挥，作为师傅要在旁边认真观察发现问题及时停止车辆运行，帮助徒弟记住问题，积累经验。

过硬的指挥水平，理论知识和驾驶能力是平板车操作工必不可少的技能，在运输大型分段特别是高位分段进出厂房大门和更换球鼻艏推进器这些高难度的作业项目，如何在指挥时注意观测好物件高度和宽度，防止发生刮碰，如何控制好车速、前后距离都是工作中的难点，在作业前一定要对他们进行安全告知。

在老师傅们这种诲人不倦的精神，高尚的思想道德境界和高度的责任心的教育培训下，新员工们才能对理论知识驾驶能力进行迅速的掌握投入到生产当中去，另外班组成员之间互相学习、互相探讨、互相进步，也对安全运输作业提供了一定的保障。

师徒情深

供稿单位 | 双柳武船

图文 | 孙涛

师徒合影：柳武南（左）、孙涛（右）

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在“传帮带”活动中，我有幸遇到了师傅柳武南，工作和生活都得到了师傅的关心与指点，我受益匪浅。

柳师傅一开始，先根据我的船舶电焊及船体结构理论知识，进行了一个简单的询问，在询问过程中，发现我存在很多的不足。然后，根据我的实际情况，将焊接及船体理论知识，进行了一个系统的培训，让我明白了船舶电焊的任务、目标、方式、方法，对整个船舶电焊的工作内容有了一个清晰的概念。经过本次系统培训学习船舶电焊专业的理论知识及实际操作，我明白了船舶电焊在船舶建造和国防建设中的作用。师傅的绘声绘色的讲解，激发了我的学习热情，也帮我树立了不断巩固专业知识的思想。

还记得在某项目的113分段制造首柱区域焊接时，之前我们并没有从事过该类型的施工，由于空间狭小，连人都没有办法进去，制造周期又很紧，空间及施焊的部位全部相当狭小，面罩无法佩戴，对我而言任务难以完成，我急的跳脚，每天都很忧愁，柳师傅看到我的样子，关心地询问我的情况，并告诉我不要急，他会过去帮我看看。过后师傅对我说了很多相关的施工注意要点，可是当时我一点都听不进去，师傅看到我的状态，明白我浮躁的内心，就亲身示范，说：“我来烧你来看，这多大点事情，小意思。”我跟师傅把工具准备好之后，师傅准备烧焊，当时我看到师傅直接把面罩里面的黑色防光玻璃拿了出来，我跟师傅说：“师傅，不用面罩，面部会被强光灼伤的。”师傅只是笑了笑，然后师傅一边施焊，一边跟我讲解，说：“这个不能用常规的方法施焊，要采用退焊法，不然应力集中后，会产生较大的应力变形。”我就在师傅旁边看着师傅一点点的往上烧，师傅那大汗淋漓的样子、被强光灼红的脸庞，让我的内心有了很大的触动，这就是武船的电焊工，不管施工有多困难，都会自己想尽一切办法来完成各项生产任务。

柳师傅是一个尽心尽责的好老师，经常利用业余休息时间和我探讨交流，寻求更好的专业技法，在我对专业知识不透彻的地方会重点指导，帮助我提高船舶电焊技术水平，同时告诉我如何总结自身的不足，及时积累技术经验，以利于今后的工作。柳师傅毫不保留的把他对船舶电焊及曾经作为班组长时的各种见解，经验都教给了我, 让我学会了审视自身，也在工作中开始学会积累自己的各项管理及专业知识经验，在这里我想郑重的对我的恩师说一声，谢谢您！