喜报 | 一船试航凯旋，一船顺利出坞，武船集团北船重工凝心聚力，鼓足干劲，冲刺全年目标任务

11月28日，一船试航凯旋、一船顺利出坞，武船集团北船重工凝心聚力、鼓足干劲，为北船的年度目标任务的圆满完成吹响了冲锋号。

▲7号船试航凯旋

8时许，北船重工建造的新一代40万载重吨矿砂船7号船结束海上试航凯旋而归，该船试航周期5天，为该系列船试航最短周期。试航期间，全体试航人员在船东、船检的密切配合下，精心组织、精细策划、充分准备、合理安排、设备仪器提前检查调试，确保了各试航项目一次通过。试航过程进展顺利，航速测量、油耗测量、舵机试验、无人机舱试验、轴系负荷测量等50余项试验项目全部达到设计要求，得到了船东，ABS、CCS船级社的一致认可与好评。该船是北船重工承制8艘40万吨矿砂船中的第6艘完成试航的船舶，计划于今年12月中旬完工交付。

▲4号船顺利出坞

10时许， 40万吨矿砂船4号船顺利出坞并靠泊2号码头。该船是北船重工承制8艘40万吨矿砂船中第7艘出坞的船舶。在北船重工领导的正确指导下，40万吨项目组及全体设计、建造人员秉承武船集团“100+1”的质量理念，通过总结系列船建造经验、精心策划、优化改进，在精细化建造质量的同时，使该船的建造周期较系列船相比大大缩短。一、通过优化建造流程，使艏半船铺底至轴系照光周期16天，较之前缩短26天；二、通过推行大型总段合拢方案，使全船合拢焊接交验周期由之前最短的75天缩短至48天，缩短27天。三、通过细化作业任务包，开展各工作并行作业面，大大提高坞内舾装完整性，在坞内完成了主发电机试验、应急发电机试验、舷梯负荷试验、坞内锚机运行拉锚等工作。最终，实现了开坞门周期67天的坞内建造周期最短的记录，在进一步优化坞内建造流程，缩短坞期和提高出坞完整性方面取得了重大进展，为该船后续缩短码头周期提供了坚实保障。